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Historique Gilles NANTET Gilles et Daniel ont participé au Trophée FERODO. Ce Trophée se disputait sur cinq manches du Championnat de France des Rallyes. Sur leur cinq participations, Gilles et Daniel ont remportés 3 fois le Groupe F, au ROUERGUE, au MONT-BLANC et au TOUQUET. Ils finnissent une fois 3ème au LYON-CHARBONNIERES et abandonnairent une fois au CEVENNES. Gilles et Daniel repartent pour une saison au Trophée FERODO.
RALLYE DE SAINTE MAXIME
Gilles était navigué pour la deuxième fois cette saison par la charmante Ingrid Budaï, Daniel Burlet étant retenu par ses obligations professionnelles.
L'équipage savoyard retrouvait donc la côte varoise le lundi soir et plus particulièrement Sainte Maxime, plaque tournante du rallye du même nom afin de procéder aux reconnaissances le mardi et le mercredi. Le vendredi en fin d'après-midi toute l'équipe d'assistance du PPR Sport rejoignit son équipage et à 21h30 la belle allemande passa, sans encombre, les vérifications obligatoires. Samedi matin, le départ de cette 6ème édition du rallye national de Sainte Maxime, épreuve de doublure du rallye international du Var, fût donc donné. D'entrée de jeu le pilote de Petit Cœur va déclencher les hostilités. Dès le premier chrono long de 32,86 kilomètres, les Savoyards vont réaliser le meilleur temps absolu et s'emparer de la tête de la course, reléguant le deuxième à 36,7 secondes et le troisième à plus d'une minute. Dans le second secteur chronométré, Gilles et Ingrid lâcheront un peu plus de vingt secondes et ce à cause de problèmes mécaniques qui malheureusement les obligeront à jeter l'éponge sur le routier, le couple conique de la boite de vitesses étant la cause de cet abandon. La course s'arrête donc prématurément pour le sympathique équipage du PPR Sport qui espérait bien glaner encore quelques points pour la coupe de France des Rallyes et qui voulait surtout finir la saison en beauté. Cette saison aura été tout de même riche, puisque le pilote de la Porsche est monté six fois sur le podium (victoire au Suran, 2ème à Annonay, Gier et la Châtaigne, 3ème à l'Ain-Jura et à l'Écureuil - Drôme Provençale). Il termine quatrième au rallye du 14 juillet et a été contraint à l'abandon cinq fois, quatre fois sur problèmes mécanique et une fois sur sortie de route. De plus Gilles s'est qualifié pour la finale de la Coupe de France. Ces bons résultats, ponctués parfois par un manque de réussite empêchant le Porschiste de concrétiser, lui permettent néanmoins d'être sacré Champion du Comité Rhône-Alpes dans la catégorie "Rallyes". 2001 se termine, et déjà le PPR Sport se tourne vers 2002. Lors de la prochaine saison, le pilote de la Porsche devrait retrouver sa monture pour participer au nouveau Championnat de France "Asphalte" remplaçant le Trophée Ferodo, ainsi qu'à la Coupe de France des rallyes avec pour objectif la qualification pour la finale. Le pilote du PPR Sport remercie tous les partenaires qui lui ont fait confiance cette saison. --------------------------------------------------------------------------
RALLYE DE LA CHATAIGNE
Après sa sortie de route à la finale de la Coupe de France des rallyes, la Porsche de Gilles a été contrainte de se refaire une beauté. Toute l'équipe du PPR Sport à donc travaillé d'arrache pied pour que le pilote de Petit-Cœur et Daniel, son coéquipier puissent prendre le départ de la 34ème édition du rallye de la Châtaigne le week-end dernier. Cette épreuve comptant pour la Coupe de France des rallyes avait pour plaque tournante la ville d'Autun en Saône et Loire.
C'est donc mercredi soir que l'équipage savoyard a gagné la Bourgogne pour y effectuer le jeudi et le vendredi les reconnaissances. Il fût accueillit chaleureusement par la sympathique équipe de l'hôtel IBIS d'Autun. Le reste du PPR Sport rejoignait son équipage samedi matin pour passer la belle allemande aux diverses vérifications. Samedi à 15h00, le départ fut donc donné du Champ de Mars. Au programme de cette première étape les concurrents avaient à parcourir trois fois la spéciale d'Uchon, soit environ soixante dix kilomètres de secteur chronométré. Dès la première spéciale, les Savoyards, fidèles à leur habitude, allaient attaquer et signer un excellent chrono. Malheureusement cette première épreuve chronométrée allait être annulée suite à la violente sortie de route d'un équipage. Malgré cet accident, la course continuât et Gilles et Daniel dès le second chrono réalisent le meilleur temps absolu. Le rallye ayant prit du retard à cause des événements le troisième spéciale est annulée et les concurrents rentrèrent à Autun. Au soir de cette première étape, c'est le pilote de la Porsche qui pointait en tête du rallye. Dimanche pour la deuxième étape, six spéciales attendaient les équipages rescapés. Tout au long de cette journée un fabuleux mano à mano allait s'engager entre le pilote Savoyard et sa Porsche et l'Alsacien Yvan Muller qui avait troqué pour l'occasion sa voiture du Trophée Andros contre une Ford Escort Cosworth. Les deux hommes vont se battre à coup de secondes, l'avantage va finalement tourner en faveur de Muller. Yvan rentre donc en vainqueur à Autun. Gilles et Daniel sont de brillants dauphins et pointent à 5,4 secondes de l'Alsacien. Le troisième est Thierry Batteau sur Renault 5 Turbo relégué à une minute du leader. Le bilan de ce rallye est plus que positif, puisque comme le dit Gilles "nous n'avons pas connus une virgule de soucis durant le rallye et ce malgré des passages plus que limite. Il fallait rester sur la route avec le verglas que nous avons rencontré ce week-end dans les spéciales, ce n'était vraiment pas évident. Partir en tête sur du verglas avec la Porsche, c'était chaud devant même si la température extérieure était négative". En se classant deuxième au général et premier du Groupe F, le Porschiste fait une bonne opération pour la coupe de France des rallyes et assure un peu plus sa qualification pour la finale. De plus Gilles est maintenant sur d'être sacré vainqueur du challenge du Comité Rhône-Alpes du Sport Automobile dans catégorie "Rallye". Après un passage éclair dans l'atelier du PPR Sport, la Porsche retrouvera les routes varoises. En effet, pour terminer la saison en beauté, Gilles, navigué par Ingrid Budaï, participera les 30 novembre et 1er décembre prochain au rallye national de Sainte Maxime. Cette épreuve est le rallye de doublure du rallye International du Var, dernière manche du Championnat de France des Rallyes. ------------------------------------------------------------------
FINALE DE LA COUPE DE FRANCE
Toute l'équipe du PPR Sport rejoignit le Nord de la France et plus particulièrement Amiens en Picardie le jeudi 4 octobre. Là, il retrouvait Gilles et Daniel arrivés quelques jours plus tôt pour effectuer les reconnaissances.
Vendredi, après avoir passé sans aucuns encombres les vérifications obligatoires, la Porsche fût mise en parc fermé. Dans la soirée le départ de cette finale de la coupe de France des rallyes fut donné. En guise de prologue, les concurrents avaient une spéciale de 10,76 kilomètres à parcourir. Les conditions météo étaient bonnes et à l'issue de ce premier secteur chronométré, l'équipage de la Porsche rentrait à Amiens en 4ème position a 6 secondes du leader : le nordiste Arnaud MORDACQ. Après une bonne nuit de repos, le rallye pouvait véritablement commencer. Au programme de ce samedi, les équipages avaient trois boucles de trois spéciales à parcourir, entrecoupées de parcs d'assistances et de regroupements. Pour les trois premiers chronos, l'équipage savoyard partit le couteau entre les dents. A l'issue de cette première boucle, Gilles et Daniel rentrèrent à une superbe troisième place au classement général à 46 secondes de l'intouchable leader Arnaud Mordacq et sa Ford Escort. En deuxième position pointait Pascal Ippolitti sur Subaru Impreza WRX. A la fin de ce premier tour Gilles déclarait : "Les pièges sont au rendez-vous. Il est difficile de faire passer la puissance au sol". Pour la deuxième boucle, les conditions météo se dégradèrent et la pluie fit son apparition. Sur un terrain rendu très piégeux, Gilles et Daniel continuèrent leur course en essayant de garder leur troisième place mais surtout de garder la Porsche sur la route transformée en patinoire. Malheureusement, lors de la sixième spéciale, Gilles allait commettre l'irréparable. Il arriva sur une bosse en fond de Cinq, alors qu'il aurait du passer la quatre avant la bosse et la trois sur cette dernière. La Porsche s'envola dans un champ arrachant au passage une haie et fut arrêtée par un pêcher. L'équipage sort indemne de cette cabriole, mais la belle allemande est sérieusement amochée. Gilles nous a déclaré : "j'ai mal compris la note que Daniel m'a annoncée, je suis arrivé trop vite sur la bosse. J'ai juste eu le temps de dire à Daniel ont y va, que la voiture était déjà arrêtée contre un arbre. C'est une erreur de ma part que j'assume entièrement". Le bilan de cette finale n'est pas totalement négatif, puisque Gilles et Daniel ont montré avec leurs résultats de cette saison et la troisième place qu'ils occupaient lors de cette Finale, qui, il faut le rappeler réunissait les meilleurs pilotes des différents comités régionaux du Sport Automobile, qu'ils faisaient parti de l'élite du rallye français et qu'il fallait compter avec eux. Pour la fin de la saison, Gilles et Daniel aimeraient participer, à condition que la Porsche soit remontée, au Critérium des Cévennes qui se déroulera début novembre du côté de Montpellier.  ------------------------------------------------------------------------------------------------ RALLYE DU SURAN
C'est le vendredi en début de soirée que l'équipage savoyard passa sans soucis aux vérifications qui se déroulaient à Bourg en Bresse.
Le départ de cette 7ème édition du rallye du Suran fut donc donné samedi matin. Les concurrents avaient au programme quatre boucles de trois spéciales à parcourir, soit un peu plus de 120 kilomètres de secteur chronométré à effectuer entre coupés de parcs d'assistances et de regroupements. C'est donc un Gilles NANTET remonté à "bloc" après ses déboires des rallyes des Images et du Mont-Blanc Morzine et navigué, une fois n'est pas coutume, par une charmante copilote en la personne d'Ingrid BUDAÏ, Daniel BURLET étant indisponible, qui pris le départ de cette épreuve. Dès le premier tour, l'équipage de la Porsche allait prendre le large et la tête du rallye, certes de deux petites secondes devant un Cyril GARCIN, sur R5 Turbo, très menaçant. À la troisième place pointait Yves PEZZUTTI sur Renault Maxi Mégane. Dans la seconde boucle le pilote de Petit Cœur allait creuser un peu plus l'écart, rentrant à Bourg en Bresse en étant toujours en tête du rallye pour six secondes devant Garcin et avec plus d'une trentaine de secondes sur Pezzutti. Lors du troisième tour, l'équipage de la belle allemande continua à maintenir la pression sur leur poursuivant. Malheureusement Cyril Garcin devait abandonner, laissant Gilles et Ingrid rallier le parc de Bourg en Bresse en position de leader avec plus d'une minute d'avance sur Pezzutti. La quatrième et dernière boucle ne fut qu'une question de formalité. Disputée à la lueur des phares, l'équipage de la Porsche ne relâchât pas son effort et rentre, malgré un disque de frein cassé, sur le podium final en solide vainqueur avec une minute et douze secondes d'avance sur le deuxième qui n'est autre qu'Yves Pezzutti. Le podium est complété par Christian NIGRI, sur BMW M3, qui pointe à trois minutes et trois secondes de Gilles. Cette victoire est aussi celle de toute une équipe, celle du PPR Sport, composé de Marcel POZZALLO, Claude PERRIN, Jean-Louis RARD, Jean-François MONGELLAZ et Jean-Jacques BOUVIER qui suit et entretient avec rigueur et amour la Porsche de Gilles. Après de nombreuses places d'honneur cette saison, cette première victoire est de bonne augure avant la finale de la Coupe de France des Rallyes qui se déroulera les 5, 6 et 7 octobre prochain du côté d'Amiens en Picardie. Gilles, navigué par Daniel BURLET, sera bien évidemment au départ de cette compétition avec la même ambition qu'ils avaient au départ de ce 7ème rallye du Suran : Gagner.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------ RALLYE MONT-BLANC - MORZINE
C'est sous un ciel menaçant, que toute l'équipe du PPR Sport retrouvait jeudi 6 septembre la station de Morzine pour les vérifications de cette 53ème édition du rallye du MONT BLANC - MORZINE. Après la déconvenue du rallye des images toute l'équipe était remontée "à bloc".
C'est donc dans une nouvelle livrée et avec une nouvelle décoration que la Porsche passa sans encombre les diverses vérifications. Vendredi, sous un ciel bien chargé, les concurrents empruntaient le long parcours de liaison qui les amenait en Savoie. Là, la météo était plus clémente et le choix de pneus devenait moins ardu. La première spéciale, celle de Fort du Mont, était sèche avec des parties plus ou moins humides. Gilles et Daniel avaient décidé d'assurer dans ce premier chrono, puis, petit à petit, d'augmenter le rythme. Malheureusement, le moteur de la belle allemande en décida autrement, puisqu'à quatre kilomètres du départ, il refusât tous services, obligeant l'équipage savoyard a rendre son carnet. Après démontage, il s'avère qu'un arbre à cames aurait grippé entraînant des dégâts considérables dans le moteur. Gilles est évidemment fort déçu de ne pas être arrivé jusqu'à Aigueblanche et n'avoir pu faire sa "spéciale" de Petit-Cœur. D'ores et déjà toute l'équipe est à pied d'œuvre pour réparer la Porsche afin de pouvoir faire une séance d'essais grandeur nature au rallye du SURAN du 21 au 23 septembre prochain et qui se courra dans la région de Bourg en Bresse, et ce en vue de la finale de la coupe de France des rallyes qui aura lieu du 5 au 7 octobre du côté d'Amiens en Picardie. Pour le rallye du Suran, comme pour la finale, les ambitions de Gilles sont claires : gagner ces deux épreuves.  ----------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DES IMAGES
Après, le rallye du 14 juillet, notre sympathique équipe retrouvait une nouvelle fois l'Est de la France, et plus particulièrement les Vosges.
En effet, cette édition du rallye des Images avait comme point névralgique la ville de Thaon-les-Vosges à côté d'Epinal. Gilles était copiloté pour la troisième fois de la saison par Pierre RAIMOND, Daniel étant en vacances. La participation à cette épreuve avait pour but de faire une dernière séance d'essais grandeur nature pour valider les évolutions de la Porsche avant le rallye du Mont-Blanc. Les évolutions principales se situant au niveau du moteur, puisque qu'André CHIPEAUX mis à la disposition de Gilles un moteur flambant neuf. Samedi, après les incontournables vérifications, le départ fut donc donné. En guise d'apéritif, la première spéciale se déroulait en ville. Gilles, perdit d'entrée de jeu quelques précieuses secondes après avoir calé trois fois, et ce à cause d'un moteur un peu trop pointu à son goût. Dans le deuxième secteur chronométré, les choses s'amélioraient, puisque l'équipage de la Porsche allait pulvériser le record de la spéciale, laissant leur poursuivant immédiat à six secondes. Pour finir cette première étape, les concurrents empruntaient une nouvelle fois la spéciale en ville. Là, comme dans le premier chrono, Gilles allait perdre du temps à cause d'un tête à queue. A l'issue de cette première journée de course, notre équipage se classait septième à sept secondes du leader. Dimanche matin, pour la deuxième et dernière étape de ce rallye, l'équipage savoyard attaqua fort dés le premier chrono, signa le scratch et prit la tête du rallye. Il récidive dans la spéciale suivante augmentant ainsi leur capital à 20 secondes d'avance sur leur poursuivant immédiat. Mais la fête sera de courte durée, puisque à la moitié de la spéciale suivante, Gilles sera victime d'une petite sortie de route, dans un champ de maïs, heureusement sans gravité et qui n'occasionnera presque pas de perte de temps. Mais le pire survint dans la fin de ce secteur chronométré. En effet, une panne électrique allait suffisamment retarder l'équipage de la Porsche, leur faisant perdre six minutes, le bénéfice de leurs efforts ainsi que tout espoir de bien figurer au classement général. La mort dans l'âme, Gilles préféra jeter l'éponge. Néanmoins, ayant réalisé trois meilleurs temps absolus, le pilote savoyard est rassuré sur son potentiel et sur celui de sa monture. Il pense déjà au rallye du Mont-Blanc, où là, il jouera "à domicile" et où il aura à cœur de bien figurer et pourquoi pas parmi les prétendants à la victoire.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 JUILLET
Toute l’équipe prend la direction de Lure dans la Haute Saône ce 13 juillet pour participer au rallye du 14 juillet, où nous sommes conviés par André CHIPEAUX, qui nous prépare un moteur. C’est une bonne occasion pour faire des essais, mais nous partons cependant pour bien figurer et gagner si possible cette course, qui reçoit le gratin des pilotes de l’est de la France, puisqu’on y retrouvera, entre autres, Patrick HENRY, Guilhem DUSSAUCY, et la Porsche de RONFORT. Nous sommes admirablement accueillis par les amis d’André Chipeaux qui nous hébergent et vont nous supporter avec beaucoup de gentillesse et d’amitié pendant ce week-end. La course en elle même, se compose d’une spéciale de cinq kilomètres à parcourir quatre fois. Elle est donc très courte, et la moindre erreur coûtera très cher. L’ordre des départs est établi en fonction des groupes et des classes, ce qui fait que cette fois-ci, nous partirons avant derniers dans ce rallye. Cette organisation nous surprend un peu, car elle répartit les différents prétendants à la victoire dans tout le plateau, plutôt que de les regrouper. Ce n’est pas vraiment facile à gérer au niveau de l’évolution du classement, mais les spectateurs y trouvent peut-être leur compte, avec une plus grande variété dans les passages des voitures. Spectateurs très nombreux par ailleurs, la presse locale estimant leur nombre à 3000, répartis le long du parcours.
La météo est mauvaise en ce samedi matin, les routes mouillées et une pluie intermittente rendent les conditions difficiles pour la Porsche et son nouveau moteur. Très vite, Gilles se plaint d’un manque de couple à bas régime malgré une excellente puissance quand le moteur est dans les tours. La voiture est donc très pointue à piloter, les chevaux arrivant très brutalement, ce qui n’est pas l’idéal sur le terrain très gras que nous trouvons. Cependant le rallye commence très bien pour nous, puisque nous réalisons le temps scratch du premier passage et nous retrouvons en tête avec une seconde et demi d’avance sur Ronfort et près de trois sur Henry. Au deuxième passage nous repartons sur le même rythme très élevé, mais une crevaison due à un choc sur une jante dans une corde va nous ôter tout espoir de victoire. Nous laissons quinze secondes dans cet incident, et surtout nous n’avons plus de pneu pluie à monter à l’arrière . Comme dit Gilles "il ne faut jamais baisser les bras", et après avoir monté des pneus mixtes plus étroits nous repartons à l’assaut, histoire de bien terminer ce rallye, en grappillant si possible quelques places au général ou nous sommes redescendus cinquième, et deuxième du groupe F. Le troisième passage est plutôt chaud, la nouvelle monte donnant plus de grip et la motricité de l’auto étant très supérieure, il est très difficile de contrôler l’arrivée des chevaux, provoquant quelques figures cocasses, Gilles se demandant si nous ne nous sommes pas mis au bobsleigh. Nous grappillons quelques secondes, mais nous restons toujours à la même place au général. Le quatrième et dernier passage voit Gilles adopter une conduite plus enroulée et nous sommes très vite. Hélas, nous sommes bloqués au milieu de la spéciale par la violente sortie de Ronfort dont la voiture bloque complètement la route. Nous héritons donc d’un temps forfaitaire, et l’abandon de Ronfort nous propulse au pied du podium, et nous laisse empocher la victoire de groupe. Nous rentrons donc avec la certitude d’avoir un moteur très puissant mais trop pointu, et il va falloir se pencher sur ce problème avant nos prochains rendez-vous.  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- DRÔME-PROVENÇALE
Cinquième épreuve de la campagne de printemps, ce rallye Écureuil Drôme Provençale s’annonce sous les meilleurs auspices et toute l’équipe prend la route de Montélimar. Le terrain est totalement nouveau pour Gilles, et toute la journée du vendredi est consacrée aux reconnaissances avec Pierre Raimond qui officiera cette fois encore dans le baquet de droite. Le vendredi soir le reste de l’équipe fait la jonction au gîte LES AUBEPINES à ALLAN, où l’accueil est très chaleureux. A tel point que toute l’équipe du gîte va suivre le rallye avec l’assistance, apportant son soutien moral et gastronomique. Voilà en tout cas une adresse à retenir.
Le plateau de ce rallye est une fois de plus relevé, ESCHAVARIL étant l’homme à battre avec sa Maxi Mégane ex Cuoq. Dès la première spéciale le ton est donné, et Gilles pointe à la deuxième place. Joint par téléphone au regroupement, il confirme la difficulté qu’il aura à battre la Maxi Mégane, mais ne s’avoue pas vaincu pour autant. Le terrain et la météo se prêtent, en effet, très bien à une grosse attaque. Toute la première partie de la course verra la Porsche se démener pour contrer ESCHAVARIL, malheureusement sans pouvoir le devancer, mais en maintenant le contact, prête à profiter de la moindre erreur. Derrière, MOULIN et son Escort ne sont pas en reste, et le match à trois est magnifique. Hélas, la défaillance viendra de la Porsche, rééditant son problème du Charbo, cette fois en double puisqu’à l’issue de la cinquième spéciale deux culbuteurs sont brisés. L’assistance va alors faire des merveilles, changeant le premier culbuteur avant l’entrée au parc de regroupement, et le deuxième tout de suite en sortie de parc. Les contraintes de ces réparations coûtent cependant cher en temps, et Gilles pointe au départ de la sixième spéciale avec cinq minutes de retard, ce qui lui vaut une pénalité de cinquante secondes, le reléguant à la cinquième place du classement. Commence alors une remontée qui amènera la Porsche sur la troisième marche du podium, et en tête du Groupe F.
Cette participation au Rallye du Pays de Gier, confirmée au tout dernier moment, oblige Gilles à trouver un nouveau copilote, Daniel BURLET et Pierre RAIMOND étant retenus par leurs obligations professionnelles respectives. C’est donc Alain REOCREUX qui prend place à droite de Gilles pour cette quatrième épreuve de la saison. Cette douzième édition du Rallye sera la première à se dérouler entièrement sur le sec et par un grand beau temps. La chaleur fera d’ailleurs souffrir les équipages. Le rallye se déroule sur un terrain très roulant et rapide, complètement différent de celui rencontré la semaine précédente à l’Ain-Jura. Ce sera l’occasion de tester des réglages pour ce type de terrain.
Dans la première spéciale, Gilles part relativement prudemment, selon son habitude. Il faut, en effet, tester l’efficacité de ce nouvel équipage en situation de course. Par ailleurs, le choix des pneus s’est porté sur une gomme trop tendre, ce qui est pénalisant, faisant glisser l’auto, provoquant un tête à queue et une "situation très chaude", aux dires de Gilles lui-même. Il faut donc se contenter d’une 4° place scratch, et laisser provisoirement la tête du groupe à LAGUARRIGUE. La suite du rallye voit Gilles hausser le rythme et signer un 2° temps dans la deuxième spéciale, puis le scratch dans la troisième, reprenant 19 secondes d’un coup à SALANON, en proie à des coupures moteurs. Gilles s’installe donc à la 2° place du classement général et en tête du groupe F, devant un LAGUARRIGUE très menaçant. La suite de la course voit paraître des problèmes de démarreur, qui heureusement sont rapidement réparés, et ne mettent pas en cause le classement. Il faut cependant rester vigilant car les écarts sont minimes et la moindre erreur peut réduire à néant les efforts consentis. En fin de course, Gilles ne peut pas remonter un SALANON, décidément en grande forme, et lui laisse donc la victoire, déroulant dans la dernière spéciale. Notre équipage termine donc encore sur le podium, avec une très bonne deuxième place, et remporte le groupe F devant une opposition constante et performante.
Ce rallye AIN-JURA 2001 présente un nouveau découpage sur deux jours, le samedi dans l’Ain, reprenant autour d’Oyonnax les spéciales habituelles, avec un "chemin de la guerre" porté à 23 kilomètres, et le dimanche dans le Jura avec deux spéciales entièrement nouvelles. Nous sommes accueillis très chaleureusement par toute l’équipe de l’ASA ESCA, et particulièrement par Sylvie et Olivier CURSAZ, pour cette épreuve très bien organisée.
A la lecture de la liste des engagés, ce rallye pouvait laisser penser à un match à quatre entre la Subaru d’IPPOLITTI, la Maxi Mégane de PEZZUTTI, La 306 Maxi de MAUFFREY, et bien sur notre vénérable Porsche, qui par temps sec et ensoleillé pouvait tirer très honorablement son épingle du jeu. Hélas, en fait de temps sec et ensoleillé, il faut se contenter de la grisaille et de l’humidité pour le début de ce rallye, et s’il ne pleut pas au départ, il a plu dans la nuit et les routes forestières sont très humides, piégeuses et glissantes. Sur ce terrain, guère favorable à la Porsche, Gilles limite les dégats lors du premier tour, laissant cependant filer Ippolitti et sa 4 roues, mais restant au contact de Mauffrey et Pezzutti, ne lâchant rien dans Echallon et Charix. La deuxième boucle de ce Samedi, effectuée en slicks voit un Gilles en grande forme, avec une voiture parfaitement réglée, passer à l’attaque, et au terme d’un "chemin de la guerre" fumant, qu’il termine à moins d’une seconde d’Ippolitti, en reprendre quinze à Mauffrey. Il ramène ainsi son retard sur celui-ci à quinze secondes, à la fin de cette deuxième boucle, s’emparant de la troisième place scratch à la faveur de l’abandon de Pezzutti. Mauffrey, cependant, ne s’en laisse pas compter, et reprend de l’avance lors du troisième "chemin de la guerre", dans lequel la Porsche laisse s’échapper une dizaine de secondes. Gilles est cependant bien accroché à la troisième place avec près de trois minutes d’avance sur le quatrième. Il pleut sur le Jura dans la nuit de Samedi à Dimanche, et les routes sont détrempées le matin, rendant les sous bois boueux et très glissants. Dans la première spéciale, Crenans, malgré tous ses efforts, Gilles fait un tête à queue et laisse à l’arrivée près de trente secondes supplémentaires à Ippoliti et Mauffrey, mieux armés sur ce type de terrain. Les écarts sont maintenant creusés, et sauf incident, le classement semble joué. Les routes s’asséchant un peu, Gilles se rapproche de ses adversaires dans les trois dernières spéciales, ne concédant que peu de temps. Nous sommes donc troisième à l’arrivée de ce rallye et remportons le groupe F, ce qui confirme le bon résultat du Rallye d’Annonay et la très bonne évolution de la voiture. Seul problème, nous avons du disputer tout le rallye en slicks à l’arrière, car nous ne trouvons pas de pneus mixtes. Sur ce genre de terrain, ce n’est pas vraiment la monture idéale.
ANNONAY
Après la déconvenue du Lyon-Charbonnières, toute l’équipe est remontée à bloc pour ce rallye d’Annonay. La Porsche reste dans la même configuration générale, les solutions testées étant probantes. Seule modification, Daniel Burlet, retenu par ses obligations professionnelles est remplacé dans le baquet de droite par Pierre Raimond, avec qui il partagera cette place en fonction de ses indisponibilités. Pour Pierre, c’est le baptême du feu avec Gilles. Compte tenu de sa bonne expérience en rallyes, cette innovation ne doit pas poser de problèmes.
Une fois de plus, le plateau de ce rallye est très relevé, Jean Marie CUOQ, faisant figure d’épouvantail avec sa redoutable 306 maxi. Il faut noter aussi la présence de Cluzel avec Saxo Kit car, d’Artru avec sa BMW M3, de Salanon avec sa Clio Kit car et aussi de Moulin, Perrin et Raymond, respectivement sur Ford Cosworth, Porsche 911, et Ford Cosworth. Le challenge est donc difficile, ce qui ne peut que rendre la course plus belle et plus intéressante. Samedi matin, c’est le départ et déjà une grosse frayeur pour notre équipage dont la voiture démarre sur un seul cylindre, et refuse obstinément de faire mieux. En fait, l’humidité de la nuit s’est déposée au parc fermé, et après quelques kilomètres de roulage cahin-caha, tout se met en route et la voiture retrouve son plein régime avant même le départ de la première spéciale. Sur un terrain mouillé et inconnu pour Gilles les premières spéciales se déroulent sous le signe de la prudence, et après le premier tour, compte tenu des problèmes respectifs de Cuoq et d ‘Artru, Gilles pointe à la troisième place du classement, derrière Cluzel et Salanon. C’est le début pour Gilles d’une remontée comme il les affectionne, haussant le rythme pour gagner la deuxième place, grâce notamment à des choix de pneus audacieux, mais payants. Il reprend en effet, sur une seule spéciale 19 secondes à un Salanon médusé, pour conquérir une deuxième place à laquelle il entend bien ne pas rester, et part en chasse du leader, Cluzel. A force de grignoter des secondes, Gilles pointe au départ de la dernière spéciale à seulement deux secondes de la première place. Au terme d’une spéciale d’anthologie, en donnant le maximum de ses moyens, Gilles doit cependant concéder la victoire à Cluzel, qui dans un dernier rush, à réussi à conserver sa position, grappillant même quelques secondes d’avance supplémentaires. Il n’en reste pas moins que Cluzel, selon ses propres paroles, a du affronter pendant ces dernières spéciales un "extra-terrestre". Et, à en croire la rumeur, le spectacle, une fois de plus était au rendez-vous. Gilles termine donc ce Rallye d’Annonay à la deuxième place scratch, et remporte le Groupe F. Un résultat de bon augure pour la prochaine course, et notre prochain rendez-vous : Le RALLYE Ain Jura les 5 et 6 mai.
Premier rallye de la saison, le Lyon-Charbonnières avait valeur de tests à plusieurs niveaux. Tout d'abord au niveau de la voiture, afin de vérifier si les évolutions de l'hiver étaient positives et amélioraient les performances de la voiture. Test ensuite pour le Championnat 2001 dont le plateau a été bouleversé par le départ de pilotes de pointe (Cyril Henny, Benoît Rousselot), engagés dans le Championnat Super 1600 du Championnat du Monde, par le changement de monture d'autres pilotes réputés (Serge Jordan, Eric Rousset, Cédric Robert) qui ont opté pour des Groupe N, et par l'arrivée dans le trophée FERODO de "pointures", tels que Jean-Marie Cuoq, Patrick Rouillard.
C'est donc un très beau plateau qui se présente au départ de ce Lyon-Charbo, et, outre Sébastien Loeb, une bonne dizaine de pilotes peuvent prétendre aux places d'honneur. Les vérifications se passent sans problèmes particuliers, et pour une fois la météo est bonne pour toute la course, ce qui est sur le papier favorable à la Porsche, et dans tous les cas plus agréable pour notre assistance. Les première spéciales du vendredi soir sont abordées sur un rythme prudent, car la voiture n'a que très peu de roulage dans sa nouvelle configuration, et que c'est la première course de l'année. La bonne surprise est que les évolutions de l'hiver sont très favorables au comportement de la voiture, qui a maintenant un train avant de premier ordre. Elle se laisse guider sans broncher et c'est un réel plaisir de la voir enrouler les virages à grande vitesse en appui sur son train avant sans qu'il se manifeste ce sous-virage caractéristique de la voiture de l'an passé. Après trois spéciales nous pouvons faire, grosso-modo, un comparatif de nos temps avec nos concurrents directs, et pour un "petit rythme", ce n'est pas mal puisque nous pointons à peine cinq secondes derrière Jacques Maraval. Les quatrièmes et cinquièmes spéciales, bien que très courtes verront Gilles hausser le ton pour terminer la journée par un quatrième et un troisième temps scratch qui nous permettent de devancer Jacques Maraval pour deux dixièmes de seconde, et lui ravir la cinquième place au classement général et la première du Groupe F. autant vous dire que la journée du samedi promet d'être très chaude.
Gilles et son copilote Daniel BURLET ont participé à la Finale de la Coupe de France des Rallyes du 11 au 13 octobre. Vendredi matin l'équipage de la Porsche été convoqué aux vérifications techniques et administratives qui se sont déroulées sous la pluie et le brouillard qui avaient encerclé la bourgade tarnaise de Mazamet.
Quelques heures avant le départ de cette Finale de la Coupe de France des Rallyes 2002, les 169 concurrents admis à concourir s'attendent à des conditions de courses épiques particulièrement pour la première étape du vendredi soir... « Mon auto sort du marbre après ma sortie à la Rochelle il y a deux semaines. Ici, une quatre roues motrices bien emmenée ne doit rencontrer aucune difficulté pour la victoire. Avec la Porsche, je serai obligé de rouler en dedans parce qu’il n’y a pas beaucoup de grip. Pour moi, le résultat final dépendra de l’issue du prologue de ce soir dans lequel je nourris quelques ambitions… » déclarait Gilles lors de ces vérifications. La première étape était composée de la spéciale du Vintrou longue de 17,8 km. Sur des routes humides, recouvertes de feuilles et parsemées de nappes de brouillard, « C’était impossible d’accélérer. La puissance de la Porsche ne passe absolument pas au sol. » déclarait Gilles au terme de ce chrono. Samedi matin, pour la deuxième étape, les concurrents avaient à parcourir huit secteurs chronométrés. Dès la première spéciale se sont des conditions météo épouvantables qui attendent les coureurs. Pluie, vent, nappes de brouillard épars, routes détrempées et sales sont le lot des équipages. « C’est de la haute voltige ! » confiait le pilote de Petit-Cœur à l'arrivée du chrono. Après une accalmie lors de la deuxième spéciale, l'équipage savoyard essaye d'attaquer mais les conditions de routes précaires ne leur permettent pas de s'exprimer pleinement. Dans l'E.S. 3, Le Rialet (11,1 km), Le déluge a repris. « Hier, j’ai commis l’erreur de monter des pneus trop larges. Nous en avons mis de plus étroits aujourd’hui mais les chevaux ne passent toujours pas au sol. Dés que la puissance arrive, la Porsche est dans tous les sens. » ne pouvait que constater Gilles au vu de ses chronos. Lors du quatrième chrono de Fontbruno, Gilles et Daniel vont signer le cinquième meilleur temps absolu. La spéciale suivante se court une fois de plus sous la pluie, le vent et un brouillard de plus en plus épais, mais ce chrono présentait davantage de grip que les précédentes. A la mi-journée, après quatre spéciales disputées, l'équipage du PPR Sport pointait à la 5ème place au général et à la 1ère du Groupe F à 1mn57s8 de la Renault Maxi Mégane de tête pilotée par Jean-Paul Perrin. Après un passage au parc d’assistance de Castres, les concurrents repartaient pour une ultime boucle des trois spéciales ponctué par un parc de regroupement à MAZAMET puis d'un parc d'assistance à Saint Amans. Le tour de Gilles et Daniel est arrivé ! Lourdement pénalisé sous la pluie, l'équipage de la Porsche est le sixième (en sept spéciales !) à inscrire son nom en tête d’un chrono. Avec un temps de 6'44", ils réalisent donc, à 97km/h de moyenne, le meilleur temps dans l'E.S. 7 longue de 11,5 km. Il ne pleut plus et les 124 concurrents rescapés (après l’ES6) ont même eu droit à quelques rayons de soleil ! Malgré cela, les routes restent globalement humides et piègeuses. Puis l'obscurité est tombée sur la Montagne Noire. Le dernier passage dans la spéciale du Vintrou (17,8 km) a été parcouru sur une route sale, entièrement détrempée et couverte de pierres dans chacune des cordes. L'équipage du PPR Sport à été retardé suite à un problème de rampe de phares entraînant l’arrêt de son moteur, les Savoyards ont du parcourir la moitié de la spéciale dans l’obscurité. A près une dernière spéciale effectuée dans l'obscurité, sous un ciel dégagé et un temps frais avec une route alternant des portions sèches et humides, Gilles et Daniel rentrent à Mazamet à la septième place au général et largement en tête du groupe F. C'est un peu amer que l'équipage de la belle allemande clos cette finale. Les Savoyards étaient venus pour briguer une place sur le podium, mais les conditions météo rencontrées ce week-end ont brisé leurs ambitions, cette septième place les satisfait donc. Malgré tout, ils ont réalisé des chronos très honorables, dont un scratch, ce qui prouve que la Porsche et son équipage sont fiables et capables de réaliser encore de belles performances. -------------------------------------------------------------------------- LA ROCHELLE
Gilles et Daniel BURLET, son copilote, ont participé au rallye de la Rochelle. Cette épreuve était l'avant dernière manche du Championnat de France "Asphalte". C'est donc mercredi à la mi-journée que les savoyards on mis le cap vers l'Ouest. Le jeudi et le vendredi matin étaient consacré aux reconnaissances. Le jeudi soir, le duo était rejoint par les mécaniciens du PPR Sport qui avaient à charge d'acheminer la Porsche.
Vendredi matin, avaient les vérifications administratives et techniques obligatoires. Le soir, à l'issue d'un parc fermé, les choses sérieuses commencèrent puisque le départ de cette 47ème édition fut donné de la Rochelle, plaque tournante du rallye. Au menu de cette première étape nocturne, les 149 engagés avaient deux secteurs chronométrés à parcourir, soit un peu plus de 32 km. A l'issue de ces deux chronos, l'équipage du PPR Sport rentre à la Rochelle à la cinquième place au général et largement en tête du groupe F19. Après une bonne nuit de sommeil les équipages rescapés avaient au menu de la journée de samedi neuf spéciales à faire, représentant 184,05 km contre la montre. Gilles et Daniel partaient sur un bon rythme puisqu'ils signent des chronos de tout premier ordre au nez et à la barbe des autos "modernes" comme la Peugeot 206 WRC d'Alexandre Bengué ou la Subaru Impreza WRC de Benoît Rousselot. Ils se payeront même le luxe de signer un deuxième meilleur temps absolu lors de la sixième spéciale. Malheureusement, lors du dixième secteur chronométré, alors qu'ils étaient quatrièmes au classement général, la mécanique en décida autrement. En effet, une légère sortie de route entraînât la casse de deux triangles obligeant les savoyards à abandonner. Gilles assume et n'a aucuns regrets puisqu'il sait à présent que son auto est toujours performante, ce qui est de bonne augure pour la finale qui aura lieu du 11 au 13 octobre prochain du coté de Mazamet. Pour cet événement, le pilote de la Porsche sera l'un des grands favoris.  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DES IMAGES
Gilles, navigué par Pierre RAIMOND, a participé les 17 et 18 août au rallye national des IMAGES.
C'est donc sous une météo caniculaire avoisinant les 35° que toute l'équipe du PPR Sport a rallié la ville de Thaon les Vosges, plaque tournante de la 4ème édition de cette épreuve. Samedi en fin de matinée avait lieu les vérifications obligatoires d'usage. La Porsche et son équipage passèrent sans encombre ces formalités. C'est dans l'après-midi que les choses sérieuses commencèrent. Le départ de ce rallye fût donné du garage Harroué. Au menu de cette première étape, les concurrents avaient trois secteurs chronométrés à parcourir, dont deux fois la spéciale de la Rotonde qui a la particularité de se courir sur un circuit tracé en ville et long de 2,10 km. D'entrée l'équipage savoyard allait frapper un grand coup en signant le meilleur temps absolu. Dans la spéciale suivante l'équipage du PPR Sport rate le meilleur temps pour 7/10ème, puis dans la dernière ES du jour le Porchiste signe de nouveau le meilleur temps, pulvérisant au passage le record de l'épreuve. A l'issue de cette courte première étape, Gilles et Pierre rentrent à Thaon les Vosges avec un peu plus de 2 secondes d'avance sur Alain VAUTHIER (SUBARU Impreza WRC) et à 8 secondes de David NICOLET (PEUGEOT 306 XSI). Dimanche, pour la seconde étape, ce sont quelques 100 km contre le chrono, répartis en une spéciale à parcourir quatre fois et entrecoupés par des parcs de regroupement et d'assistance, qui attendaient les concurrents rescapés. Comme la veille, Gilles et Pierre allaient attaquer signant un nouveau temps scratch. Puis dans la deuxième spéciale, les Savoyards vont être victimes d'un problème mécanique, ce qui ne les empêchera pas de faire le meilleur temps. Malheureusement, lors du parc d'assistance, les mécaniciens du PPR Sport vont déceler le bris de deux culbuteurs sur un des cylindres de la belle allemande. C'est en un peu moins de 35 minutes qu'ils vont réaliser l'exploit de changer les pièces défaillantes. Gilles et Pierre ont pu repartir à la limite de la mise hors-course, mais ils écopent néanmoins de 2'20" de pénalité. Lors des deux derniers chronos, l'équipage du PPR Sport va de nouveau faire les meilleurs temps absolus. Au terme de ce rallye des Images, la Porsche monte sur le podium final à la huitième place au général et à la première place du Groupe F. En remportant 6 spéciales sur 7 possibles, Gilles et Pierre avaient la victoire à portée de main, mais la mécanique en décida autrement. C'est Alain VAUTHIER qui remporte ce 4ème rallye des Images. Gilles tient tout particulièrement à remercier les organisateurs pour leur accueil et leur sympathie et à d'ores et déjà pris rendez-vous pour la 5ème édition. Pour le PPR Sport, le prochain rallye sera le rallye du MONT-BLANC, où là ce sera Pierre-Alexandre NANTET et sa PEUGEOT 106 S16 qui courront, puis Gilles enchaînera avec le rallye du SURAN (20 et 21 septembre). Puis ce sera le point d'orgue de la saison : la Finale de la Coupe de France des Rallyes qui aura lieu du 11 au 13 octobre à Mazamet. Gilles ira à cette épreuve avec pour seul objectif de remporter le titre. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
RALLYE DE LA LURONNE
RALLYE AIN - BUGEY
Gilles NANTET, associé à Daniel BURLET à participé les 22 et 23 juin dernier au rallye de la Lurrone qui se déroulait dans la région de Luxeuil et Vesoul (70). L'équipage savoyard a terminé deuxième de cette course et ce malgré une double crevaison.
Ensuite, le PPR Sport s'est accordé un petit mois de répit. Mais la deuxième partie de saison a déjà débuté pour le PPR Sport puisque ce week-end avait lieu le rallye AIN - BUGEY dont la plaque tournante était la ville de Belley (01). C'est donc accompagné par sa navigatrice, Ingrid BUDAÏ et de toute son équipe, que le pilote Tarin s'est rendu le samedi en fin d'après-midi du côté de l'Ain pour faire passer à la Porsche les vérifications obligatoires. Dimanche, sous un soleil caniculaire, les concurrents avaient à leur programme deux boucles de trois spéciales à parcourir coupé en milieu de journée par un parc de regroupement. Gilles et Ingrid allaient dès le premier chrono afficher leurs prétentions et signer le premier meilleur temps absolu. Puis tout au long de la journée, ils vont réaliser par quatre fois la même performance ne laissant aucun espoir de victoire à leurs concurrents. En effet, en réalisant cinq temps scratch, dont un ex-equao sur six possible l'équipage de Petit-Cœur rentre à Belley en vainqueur de cette 11ème édition du rallye Ain -Bugey. Leur dauphin, l'équipage Jean-Paul et Benjamin PERRIN sur Renault Maxi Mégane pointe avec un retard de vingt secondes et le troisième, Mathieu MOREL, copiloté par Corinne DUMONTEL, sur BMW M3 rentre avec plus d'une minute de retard sur Gilles. Après sa victoire au rallye Ain - Jura, puis Ain - Bugey, Gilles réalise une saison remarquable. Cette nouvelle victoire est de bonne augure pour la fin de la saison. Toute l'équipe du PPR Sport a d'ores et déjà rendez-vous les 17 et 18 août prochain du côté d'Épinal dans les Vosges pour le rallye des Images.  -------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE AIN - JURA
Dix neuf ans après son premier succès dans ce rallye, Gilles, navigué par Daniel, a remporté cette épreuve.
C'est donc samedi matin que l'équipe du PPR Sport s'est rendue vers Oyonnax dans l'Ain, ville d'accueil du rallye. Après les vérifications, qui avaient lieu dans la matinée, l'équipage savoyard et leur Porsche 911 SC, qui portait le N°1, s'élançaient du parc de Valexpo à 14h00. Pour cette première étape, deux boucles de trois spéciales totalisant 66,60 km de chronos attendaient les 91 concurrents engagés. Comme à leur habitude et sous une météo plus que capricieuse, Gilles et Daniel allaient d'entrée de jeu attaquer. Dès la première spéciale, les Savoyards s'emparaient de la tête du rallye pour ne plus la quitter. En fin de journée, l'équipage du PPR Sport rentrait dans la ville des plastiques, Oyonnax, en leader avec plus de 53 secondes d'avance sur leur suivant immédiat, l'équipage Christian NIGRI - Didier DAHAN sur BMW M3. Gilles et Daniel réalisent la performance de signer six meilleurs temps absolus sur six possibles. Au soir de cette 1ère étape, l'équipage de Petit-Cœur était satisfait de son avance et pouvait envisager la suite du rallye sereinement, Gilles n'oubliant de rappeler : "le rallye sera gagné quand nous serons dans le parc final et d'ici là tout peut arriver". Dimanche matin sous une pluie battante, Gilles et Daniel partaient du parc fermé pour 62,20 km de contre la montre répartis en deux boucles de deux spéciales. Lors du premier secteur chronométré, l'équipage du PPR Sport allait avoir une petite alerte. En effet, les Tarins allaient toucher une pierre et être victimes d'une crevaison. Heureusement ce petit contretemps n'allait pas occasionner une grosse perte de temps. A l'arrivée de cette 26ème édition du rallye AIN - JURA, se n'est pas sans émotion que Gilles et Daniel place leur Porsche sur la plus haute marche du podium. Christian NIGRI et Didier DAHAN, leurs dauphins pointent à 49 secondes et 4 dixièmes et Jean-Pierre BOCHATAY associé à Valérie AUDOUX sur Clio terminent à la troisième place à plus de deux minutes des savoyards. Grâce à cette victoire, toute l'équipe du PPR Sport est rassurée sur la fiabilité et le potentiel de la voiture. En effet, quelques évolutions avaient été apportées. Tout d'abord au niveau aérodynamique, un nouvel aileron avait pris place sur le coffre. Ensuite grâce à l'étonnant motoriste de Mélisey (70) André CHIPEAUX le moteur avait subit une petite modification. Pour ce qui est de l'avenir, la Porsche et son équipage retrouveront les routes de Franche-Comté les 22 et 23 juin prochain à l'occasion du rallye de la Luronne. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RALLYE DU PAYS DU GIER
RALLYE ECUREUIL DRÔME PROVENCALE
Le mois de mai fut bien rempli pour l'équipe du PPR Sport.
En effet, Gilles NANTET et Ingrid BUDAÏ ont pris part à deux épreuves. Ils en terminent une et abandonnent dans l'autre. C'est donc début mai (3 et 4) que l'équipage savoyard a pris le départ du rallye du Pays du Gier. Ce rallye dont la plaque tournante est Saint Chamond (42) s'est déroulé dans des conditions météos déplorables. Samedi matin, dès la première spéciale, outre la pluie, c'est le brouillard qui était au rendez-vous. Dans ces conditions Yves PEZZUTTI (Renault Maxi Mégane) va frapper un grand coup et prendre la tête du rallye. L'équipage du PPR Sport sauve les meubles en signant un chrono pas trop mauvais. Tout au long de la journée, Gilles et Ingrid, entre deux averses, vont attaquer. Ils signent quelques temps scratches, ce qui leur permet de s'emparer de la deuxième place au général. Ils rentrent à St Chamond en dauphin d' Yves Pezzutti. La 3ème place sur le podium revient à Patrick Artru et sa Peugeot 306 Maxi. Ensuite les 19 et 20 mai Gilles et Ingrid se sont alignés au départ du rallye Écureuil Drôme Provençale qui se déroulait vers Montélimar (26). Là, le pilote de Petit-Cœur et sa navigatrice vont attaquer dès les premiers kilomètres du premier chrono. Pour cette première étape, Ils signent quatre meilleurs temps absolu dont un ex-aequo sur cinq possible avant de rejoindre le parc fermé de Montélimar en tête du rallye avec 35 secondes d'avance sur Dominique Moulin. Malheureusement le pilote savoyard se plaignait de sa boite de vitesses dans la dernière spéciale du samedi. Dimanche matin, lors de l'assistance, les mécaniciens du PPR Sport vont effectuer la vidange de la boite. Ils découvriront un dépôt anormal de limaille. Gilles et Ingrid préféreront rendre leur carnet plutôt que de continuer et risquer de casser la boite de vitesses. A l'issue de ces deux courses, le bilan est tout de même positif. Gilles, avec 145 points, est maintenant sur d'être qualifié pour la finale de la Coupe de France des rallyes qui aura lieu les 12 et 13 octobre du côté de Mazamet. En attendant cette échéance, Gilles participera au rallye AIN - JURA les 8 et 9 juin prochain.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DE LA VILLE D'ANNONAY
Gilles, copiloté pour la première fois par Lionel CURRAT, ses navigateurs habituels étant indisponibles, a pris le départ du rallye de la Ville d'Annonay dans l'Ardèche les 19 et 20 avril.
C'est donc le vendredi dans la soirée que l'équipage et la Porsche se sont présentés aux vérifications administratives et techniques. Puis la belle allemande était mise en parc fermé pour la nuit, tandis que Gilles et Lionel rejoignaient l'équipe du PPR Sport pour une nuit de repos. Samedi matin, le départ de la 9ème édition du rallye de la ville d'Annonay était donné. La Porsche de l'équipage savoyard portait le N°1 et s'élançait donc la première du podium. Au programme de la journée, les concurrents avaient à leur programme trois boucles de trois spéciales à parcourir soit 101,70 km à faire contre le chrono. Lors du premier tour de course, Gilles et Lionel attaquèrent, mais très vite ils allaient s'apercevoir que malgré le changement d'amortisseurs fait sur le train arrière depuis le rallye Lyon - Charbonnières les choses n'avaient pas réellement évoluées. C'est donc avec une voiture dont l'arrière glissait sans cesse que le pilote de Petit-Cœur devait composer. C'est au prix d'une énorme et constante attaque que Gilles et Lionel rallient le premier parc fermé à une inespérée 3ème place au classement général et pointent en tête du groupe F. Devant, Patrick ARTRU et sa Peugeot 306 Maxi s'emparent de la première place suivit par Jean-Paul PERRIN sur Renault Maxi Mégane. Lors des deux tours suivants, voyant que les deux hommes de tête continuaient leur cavalier seul, l'équipage Savoyard allait s'employer à conserver sa troisième place au classement général et allait en profiter, aidé par les mécaniciens du PPR Sport et le motoriste André CHIPEAUX, pour faire différents essais grandeur nature sur la Porsche, notamment sur les pneus YOKOHAMA et sur les liaisons au sol. A l'issue des huit spéciales disputées, la neuvième ayant été annulée à cause d'une sortie de route, Artru remporte à domicile et pour la deuxième fois le rallye de la ville d'Annonay. Son dauphin est Perrin. Quant à Gilles et Lionel, pour leur première collaboration ensemble, ils terminent sur la troisième marche du podium. Dans le cadre de la coupe de France des rallyes, Gilles, en remportant le Groupe F et la classe 19, marque des points précieux et s'assure dès à présent d'être qualifié pour la finale qui aura lieu au mois d'octobre du coté de Mazamet dans le Tarn. Gilles tient particulièrement à remercier Alain Fraissard pour le prêt de son véhicule d'assistance lors de ce rallye. En effet le camion d'assistance du PPR Sport a été victime de problèmes mécaniques le rendant inutilisable. Sans le fourgon d'Alain, Gilles aurait vraisemblablement du déclarer forfait.  ----------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE LYON - CHARBONNIERES
Gilles Nantet, copiloté par Daniel Burlet, ont pris part du 5 au 7 avril au 54ème rallye LYON - CHARBONNIERES - RHONE.
Cette épreuve, première manche du championnat de France des rallyes "Asphalte", réunissait un plateau exceptionnel, dont 7 WRC et plus de dix Kit-Cars. Après avoir passé les vérifications vendredi matin, les quelques 194 voitures engagées étaient mises en parc fermé, place Bellecour, en plein centre de lyon. Au départ de ce rallye, l'équipage du PPR Sport affichait ses intentions comme l'expliquait Gilles : "On a travaillé sur le moteur à l'intersaison pour améliorer le couple. On a monté une boîte 6. Je vais courir en fonction des résultats. Mon objectif est la Coupe de France. Par le passé, j'ai prouvé que je pouvais être devant les Kit-Cars sur terrain humide. J'aimerais bien qu'il pleuve pendant l'étape de samedi." Sous un beau soleil, le départ de la première étape était donné en fin d'après-midi. En groupe F, une bataille entre Cyril Garcin (Renault 5 Turbo) et l'équipage de la Porsche allait s'engager. Cette lutte allait rapidement tourner à l'avantage de Garcin. Gilles se plaignait d'une suspension arrière trop souple, ce qui faisait trop glisser la belle allemande. "Les spectateurs doivent être contents car nous glissons beaucoup, mais les chronos ne sont vraiment pas bons" déclarait le pilote de Petit-Cœur à la fin de l'étape. Néanmoins, Gilles et Daniel signeront un deuxième meilleur temps absolu dans la dernière spéciale du jour à 2/10ème du leader Benoît Rousselot (Subaru Impreza WRC). À l'issue de la première étape, la Porsche pointe son capot à la dixième place au général. Samedi matin, au grand dam de Gilles, la météo est au beau fixe pour disputer les 9 chronos du jour. Tout au long de la journée, l'équipage du PPR Sport va tout donner et attaquer sans relâche. Rien à faire, la suspension arrière de la Porsche est encore trop perfectible et Cyril Garcin s'échappe seul en tête du groupe F. Au soir de la deuxième étape, les Savoyards conservent toujours la dixième place au général. La pluie fait enfin son apparition dimanche pour la troisième et dernière étape composée de trois spéciales. Gilles et Daniel signent le 3ème meilleur temps du premier chrono, mais le retard accumulé sur Garcin est trop important et Gilles et Daniel rentrent à Charbonnières les Bains à la dixième place au classement général et à la deuxième place du groupe F. "Je suis déçu, car la météo commençait à être bien pour la Porsche" avouait Gilles au terme de cette épreuve. Au championnat de France "Asphalte", Gilles et Daniel se classent 7ème avec 9 points, mais ils réalisent une bonne opération pour la coupe de France en engrangeant des points précieux pour la Finale.  ----------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DES VIGNES DE REGNIE
La saison a commencé pour le PPR Sport au rallye des Vignes de Régnié (Rhône) qui s'est déroulé le week-end dernier. Cette épreuve avait pour but de valider les évolutions apportées durant l'intersaison sur la Porsche. C'est donc samedi matin que le Team Savoyard a gagné le village de Régnié-Durette en plein cœur du Beaujolais.
Après avoir passé la voiture aux diverses vérifications, le départ fut donné dans l'après-midi. Un prologue constitué d'une épreuve chronométrée longue de 5,8 km servait de mise en jambes aux quelques 150 équipages engagés pour ce rallye. Gilles, copiloté par Ingrid BUDAÏ, signèrent le 3ème meilleur temps. Gilles avouera qu'il était sur la réserve car les modifications (nouveau train avant, boite à 6 vitesses, nouveau moteur) apportées sur la belle allemande, ainsi que le changement de marque de pneus, les enveloppes YOKOHAMA remplaçant désormais les MICHELIN, ne lui permettaient pas d'attaquer d'entrée. C'est donc Cyril Garcin et sa Renault 5 Turbo qui rentrait en leader à Régnié au terme de cette première étape. Gilles et Ingrid se classaient à la 3ème place au général. Dimanche matin sous un grand soleil et malgré un vent glacial, les équipages rescapés avaient au menu de la journée cinq secteurs chronométrés à parcourir soit 33 kilomètres contre le chrono. Cyril Garcin allait asseoir sa position de leader ne laissant que les miettes aux autres prétendants au podium. Tout au long de la journée un mano à mano allait s'engager entre l'équipage de la Porsche et celui de la Peugeot 306 Maxi piloté par l'Ardéchois Jean-Marie CUOQ. En réalisant deux temps scratch, Gilles et Ingrid allaient s'emparer de la deuxième place pour ne plus la quitter. Cuoq termine donc troisième et Yves Pezzutti (Renault Maxi Mégane) à la quatrième place de cette treizième édition du rallye des Vignes de Régnié. Après ce galop d'essais, la saison débutera réellement pour l'équipage du PPR Sport lors de la première manche du nouveau Championnat de France "Asphalte" : Le rallye Lyon - Charbonnières (4, 5, 6 et 7 avril). Gilles retrouvera son fidèle copilote : Daniel BURLET. Rappelons que le pilote de Petit-Cœur participera cette saison au Championnat de France "Asphalte" et à la Coupe de France des Rallyes.  -------------------------------------------------------------------------------------------------- 2003 FINALE DE LA COUPE DE FRANCE
Gilles Nantet et Daniel Burlet ont pris part les 3 et 4 octobre dernier à la Finale de la Coupe de France des Rallyes qui avait lieu cette année du côté de Limoges. Parcourue vendredi de nuit, la première étape de la finale était composée d'une spéciale disputée sur un sol mi sec/mi humide devenant de plus en plus sale au fil des passages. La majorité des concurrents ont opté pour une monte mixte. Un public nombreux au début et en fin de parcours a assisté aux premières évolutions des concurrents de la finale 2003. L'équipage savoyard roulait en pneus pluie. "Ca glisse beaucoup dans tous les carrefours. Les "pluie", c'était le bon choix, à mon avis." commentait Gilles à la fin de ce premier chrono. Gilles et Daniel rentrent à Limoges au terme de cette première journée en troisième position au classement général. Samedi pour la deuxième étape les routes humides, mais le chrono est propre jusqu'à mi-spéciale, cordes sales ensuite. Le public était très nombreux. L'équipage repartait à l'attaque bien décider à se battre pour la victoire. Malheureusement, Il sortait de la route sur une bosse à fond de 5 ! La Porsche était endommagée côté droit, à l'avant comme à l'arrière, mais la mécanique demeurait intacte. "Ce n'est pas grave, je vais attaquer !" déclarait Gilles plus motivé que jamais. Néanmoins il perd 43 secondes sur le leader et plonge à la 12ème place au général. Dans l'ES 3 L'humidité était toujours de mise sur une route en cours d'assèchement. Au fil des passages, la boue se montre de plus en plus présente. "Je peine de plus en plus avec ma Porsche sur ces routes." ne pouvait que constater le pilote de Petit-Cœur à l'issu de ce chrono. L'assistance et le regroupement dans le cadre enchanteur du haras national de Pompadour ont permis aux 147 resc???? ?A.apés de la finale de se ressourcer. Au départ de la quatrième spéciale, longue d'un peu plus de 15 Km, les routes sont toujours aussi sales et humides. Gilles fait le bon choix de pneus : "Pas de souci. Les mixtes, c'était ce qu'il fallait." Dans le chrono suivant Gilles et Daniel passe la vitesse supérieure et signent le 3ème meilleur temps absolu. "J'ai fait très attention à l'endroit où je suis allé à la faute dans le premier passage. Pour le reste, j'ai attaqué." déclarait Gilles au point stop de cette spéciale. A mi rallye l'équipage du PPR Sport est remonté à la 7ème place au classement général. Dans le deuxième passage de la spéciale de Pompadour longue de 7,800 Km, les savoyards vont signer le deuxième temps. "C'était top ! Je me sens de mieux en mieux." pouvait lâcher Gilles à l'arrivée de ce chrono. Dans la septième spéciale, Gilles et Daniel continuent sur leur lancée et signent le meilleur temps. Ils pointent désormais à la quatrième place au général. "Je me suis méfié dans tous les sous-bois. Pour le reste, tout allait bien." Dans le huitième chrono la pluie fait de nouveau son apparition, Gilles et Daniel, chaussé de pneus sec limitent les dégâts comme l'explique Gilles. : "J'ai fait du mieux que j'ai pu sous la pluie avec mes slicks." Dans l'avant dernière spéciale de cette finale l'équipage de la Porsche signe de nouveau un deuxième meilleur temps absolu, malgré une pluie fine qui continue de s'abattre sur Pompadour. La route s'est quasiment transformée en patinoire. Toujours en slicks, Gilles déclarait "Pas évident de rester sur la route avec la 911." Enfin dans le dernier chrono Gilles et Daniel assurent leur place. Ils rentrent à Limoges à la quatrième place au général et en leader incontesté du Groupe F. Le pilote savoyard qui avait pour ambition de remporter cette finale ne peut être que déçu, car s???? ?A.ans sa sortie de route il pouvait espérer une place sur le podium. La fin de saison approche pour le PPR Sport. Les 11 et 12 octobre toute l'équipe sera du côté de Lescheraine en Savoie à l'occasion du rallye des Bauges. Gilles officiera en tant qu'ouvreur. Les fils de Gilles, Pierre-Alexandre et Christophe prendront le départ au volant de la Peugeot 206 XS. Le revenant Christian Roulet, navigué par son fils Ludovic, pilotera la Peugeot 106 S16. Ces deux équipages seront engagés en Groupe A6. Enfin, Alain Fraissard sur Honda Intégra sera également de la fête.
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Gilles et Sabine ont participé au rallye de La Rochelle du 26 au 28 septembre, cinquième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte". Mais comme l'année dernière, l'équipage du PPR Sport à été contraint à l'abandon. C'est donc vendredi en début de soirée que le départ de cette 48ème édition du rallye de la Rochelle était donné. Pour cette première étape, très courte, c'est un peu plus de 30 Km contre la montre, repartis en deux spéciales, que les 109 concurrents engagés avaient au menu. Dès le premier chrono, long de 12,300 Km, Gilles et Sabine allaient tout donné. Mais le pilote de Petit Cœur n'arrivait pas à faire corps avec sa monture et se sont 27 secondes sur les leaders qui s'envolent. " J'ai mal piloté…d'où mon chrono. " expliquait Gilles au Point Stop. Dans le secteur chronométré suivant, l'équipage Savoyard repart à l'assaut. Mais sur un freinage un peu délicat la Porsche sort de la route et va dans un champ perdant là 48 secondes. " J'ai remonté des Michelin après avoir roulé avec des Pirelli sur les précédentes épreuves. Sur ce chrono, sur un gros freinage, j'ai fais du labour dans un champ… " Confiait-il à l'arrivée de la spéciale. Malheureusement???? ?A., l'embrayage de la belle allemande à souffert dans cette sortie de route obligeant l'équipage à rendre son carnet au parc fermé d'arrivée. Dans le cadre du Championnat de France des Rallyes "Asphalte", Gilles vient de jouer son joker. En effet, sur les quatre manches précédentes il réalisé de très bons résultats et engrangé beaucoup de points. Le championnat comptant six épreuves, les concurrents doivent décompter un résultat. Avec cet abandon, Gilles vient de perdre son va-tout et sa deuxième place au classement provisoire du championnat. Il pointe désormais à la quatrième place à 12 points de Jean-Marie Cuoq. Pour remonter sur le podium final, Gilles n'aura pas d'autres alternatives que d'être devant l'ardéchois Cuoq au prochain Critérium des Cévennes, ultime manche ce championnat. C'est donc du côté de Montpellier que le dénouement de ce Championnat de France des Rallyes "Asphalte" 2003 aura lieu, du 14 au 16 novembre à l'occasion du Critérium des Cévennes. Pour l'heure, le pilote de Petit-Cœur se concentre sur la Finale de la Coupe de France des Rallyes qui se déroulera du 3 au 5 octobre du côté de Limoges. Les ambitions de Gilles, qui retrouvera pour l'occasion Daniel Burlet comme copilote, sont claires : Remporter la finale.
----------------------------------------------------------------------- RALLYE MONT-BLANC MORZINE
Gilles NANTET et Sabine DERRIEN étaient au départ du 4 au 6 septembre du rallye Mont-Blanc Morzine, quatrième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte".
Jeudi, toute l'équipe du PPR Sport ralliait Morzine, plaque tournante du rallye. Avant de passer la voiture aux vérifications obligatoires, le pilote savoyard a pu essayer une dernière fois sa Porsche et peaufiner ses réglages sur une route mise à disposition par l???? ?A.'organisateur. C'est donc vendredi matin de bonne heure que le départ de cette 55ème édition du rallye Mont-Blanc Morzine était donné. Après une longue liaison jusqu'aux Saisies, les équipages avaient droit à un parc d'assistance, suivit de deux spéciales. Pour se mettre en condition, le pilote Savoyard débutait le rallye par deux monuments : Bisanne et Fort du Mont. Dans ses deux chronos, il attaqua et y réalisa le troisième meilleur temps absolu derrière Alex Bengué (206 WRC) et Benoît Rousselot (Subaru WRC). Après un parc de regroupement et un parc d'assistance aux Saisies, le pilote de la Porsche s'élançait à nouveau dans Bisanne avant de rentrer sur Morzine. Dans ce troisième chrono, il réalise encore un troisième temps scratch et il s'installe à la troisième place au général, malgré de petits soucis : " je suis mal en réglages, je sous vire beaucoup. Je me suis fais une grosse frayeur à l'arrivée de Fort du Mont. Par contre j'étais bien dans le deuxième passage de Bisanne " commentait le pilote du PPR Sport après trois secteurs chronométrés disputés. Dans l'après-midi les concurrents retrouvaient les spéciales de Haute-Savoie tracées autour de Morzine. Pour cette première boucle, composée de trois spéciales : Côte d'Arbroz, Morillon et Joux Plane, la pluie fit son apparition. Gilles et Sabine continuèrent à attaquer. Comme le matin, ils signent un troisième meilleur temps. Malheureusement dans le secteur chronométré suivant le pilote de la Porsche part à la faute, déconcentré sans doute par un commissaire signalant la sortie de route de Benoît Rousselot. La belle allemande sort de la route et se pose en contrebas de la chaussée. Benoît et Gilles Mondesir, son copilote, aidé par des spectateurs remettent la voiture sur la chausée et l'équipage du PPR Sport peut repartir. Ils perdent sept minutes et tout espoir de figurer sur le podium et plongent à la 41ème place du classement général. Dès le chrono suivant, Gilles ne se démoralise pas et repart à l'a???? ?A.ttaque bien décidé à rattraper le temps perdu. Il signe le cinquième temps dans Joux Plane et remonte à la 32ème place au général. Le temps d'un long parc de regroupement, Gilles et toute son équipe font le point et décident de continué à ce battre pour engranger un maximum de point dans le cadre du championnat. A l'issue du parc d'assistance, Gilles et Sabine repartent donc plus motivé que jamais pour les deux dernière spéciales du jour. Ils y réalisent le deuxième meilleur temps. A l'issue de cette première étape, le pilote de Petit-Cœur pointait à la 18ème place au classement général. Samedi matin, la pluie était toujours au rendez-vous, mais semblait vouloir s'arrêter. Pour la première boucle composée de trois secteurs chronométrés. Gilles réalise des temps canons malgré une crevaison dans la spéciale de Corbier. A la mi-journée le savoyard est quinzième. Il repart pour une nouvelle boucle de trois spéciales et de nouveau il réalise de très bons chronos. Il rentre à Morzine pour un dernier parc de regroupement et d'assistance à la neuvième place au général. En fin d'après-midi sous une météo devenue très clémente, Gilles et Sabine repartent pour les deux ultimes spéciales. Ils y réalisent les deuxième meilleurs temps et terminent cette 55ème édition du rallye Mont-blanc Morzine à la cinquième place au classement général et premier du groupe F. Grâce au travail formidable de toute son équipe, Gilles et Sabine réussissent leur pari et marque 20 points supplémentaire au Championnat de France des Rallyes "Asphalte", ce qui leur permet de rester deuxième au classement provisoire du championnat. Pour Gilles, la cinquième manche du championnat se déroulera dans quinze jours du côté de La Rochelle. Il se pourrai bien que pour l'occasion, le pilote savoyard abandonne la Porsche pour une autre voiture, car une semaine après le rallye de La Rochelle un autre grand rendez-vous attend toute l'équipe du PPR Sport. En effet se sera la finale de la Coupe de France des Rallyes ???? ?A.et Gilles aura pour ambition de remporter cette finale .  --------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DES IMAGES
Cela faisait deux ans que Gilles courrait après une victoire au rallye des Images. Depuis ce week-end c'est chose faite puisqu'avec sa copilote Sabine, ils viennent de signer une magnifique victoire, la quatrième de la saison, sur les routes Vosgiennes.
Après ses déboires en 2001 (abandon) et sa huitième place en 2002 (suite à des problèmes mécaniques), le pilote du PPR Sport revenait cette année à Thaon les Vosges, plaque tournante du rallye, avec la ferme intention de remporter cette cinquième édition. La concurrence était avertie. Samedi matin, c'est donc au garage Harroué de Thaon les Vosges dans la banlieue d'Epinal qu'avaient lieu les vérifications obligatoires. En début d'après-midi, le départ était donné pour les 130 équipages engagés. Au programme de cette courte étape, trois chronos à parcourir dont deux fois la super spéciale de la Rotonde (3,100 Km) qui se court en ville. Gilles et Sabine allaient d'entrée attaquer et remporter les trois chronos. C'est donc avec un peut plus de cinq secondes sur leur poursuivant immédiat, Daniel Forés sur Peugeot 306 Maxi, que l'équipage de la Porsche rentre à Thaon en tête de l'épreuve. Après une courte nuit de repos, les équipages repartaient pour la deuxième et dernière étape. Au menu la spéciale de Vaxoncourt, 25,00 Km, à parcourir quatre fois. 100 Km de chronos plus tard et sans aucuns problèmes mécaniques, l'équipage savoyard, au prix d'une attaque de tous les instants, rentre en grand vainqueur de cette cinquième édition du rallye des Images avec prêt de 48 secondes d'avance sur leur dauphin, Christophe Rémy et Amélie Loiseau sur Renault Maxi Mégane. Le Podium???? ?A. est complété par les régionaux : Armando Pereira et Pascal Cossin sur une Subaru Impreza WRC. Une fois de plus, l'équipage et sa monture se sont révélés d'une fiabilité exemplaire et redoutable. Cette victoire, la quatrième de la saison, est de bon augure pour la prochaine épreuve. En effet, du 4 au 7 septembre prochain, toute l'équipe du PPR Sport retrouvera la station de Morzine en Haute-Savoie à l'occasion du rallye du Mont-Blanc, quatrième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte". Traditionnellement, la première étape de ce rallye se déroule en Savoie, avec des monuments tel que les spéciales de Bisanne et de Fort du Mont. Actuellement second au classement provisoire, ex aequo avec Alexandre Bengué, Gilles, sera alors dans son jardin et aura à cœur de briller sur ses terres, dans ce rallye qu'il connaît très bien.  ----------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DE LA MONTAGNE NOIRE
En terminant quatrième au rallye de la Montagne Noire, troisième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte", Gilles et Sabine ont largement rempli leur contrat. En effet, le pilote de la Porsche avait pour ambition de renter dans le Top "5" et de s'imposer dans le Groupe F afin d'empocher des points au championnat. Avec cette quatrième place au classement générale c'est chose faite. Le pilote savoyard était enchanté de son week-end dan le Tarn. Tout a donc commencé vendredi avec les vérifications obligatoires. Le véritable départ du rallye était donné en milieu de journée de Mazamet, plaque tournante de cette 24ème édition du rallye de la Montagne Noire. Dès les premiers chronos, le pilote de Petit-Cœur allait prendre le commandement du Groupe F. Au terme de cette courte première étape Gilles et Sabine pointaient à la quatrième place au général, ils étaient talonné par la Subaru WRC de Jérôme Galpin. Dimanche ma???? ?A.tin pour la deuxième étape, Gilles et Sabine ne se déconcentraient pas et continuaient à attaquer malgré les assauts de Jérôme Galpin. Cette détermination fut payante, puisque au terme des 11 épreuves chronométrés ils finissent quatrième au général et vainqueur du Groupe F, et ce, sans soucis sur la Porsche. Cette épreuve marquait la mi saison pour le PPR Sport. Gilles est plus que satisfait de cette première partie de saison. "Nous avons fais six rallyes et nous rentrons la voiture intacte six fois. Nous sommes deuxièmes au Championnat de France et nous avons remporté trois rallyes de la Coupe de France, ce qui est de bonne augure pour la suite de la saison. Ma qualification pour la finale de la Coupe de France est quasiment acquise. Pour ce qui est du Championnat je suis toujours deuxième et à présent ex æquo avec Alex (Bangué). Je suis serein car la prochaine épreuve se déroule chez moi au rallye du Mont-Blanc." Pour le pilote du PPR Sport, pas question de vacances. Il sera les 16 et 17 août au rallye des Images du côté de Thaon les Vosges, puis du 4 au 7septembre au rallye du Mont-Blanc Morzine, quatrième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte".
-------------------------------------------------------------------------- RALLYE DE LA LURONNE
Après ses victoires au rallye Ain-Jura et au rallye de l'Epine Mont du Chat, Gilles NANTET, qui retrouvait pour l'occasion Daniel BURLET, vient de remporter une nouvelle victoire au Rallye National de la LURONNE (70).
Le pilote du PPR Sport était venu à cette épreuve dans le but de faire plaisirs à ses amis de l'Est et plus particulièrement au motoriste de la Porsche : André Chipeaux. En effet André habite sur le parcours du rallye. Après les vérifications, c'est donc samedi ???? ?A.à midi que le coup d'envoi de cette 28ème édition du rallye national de la Luronne était donné. Dès le premier chrono, l'équipage de la Porsche allait s'emparer de la tête du rallye et ne plus la quitter. Cette première étape se composée de quatre spéciales. Les savoyards roulaient à un bon rythme et ne n'eu aucuns soucis à déplorer, mise à part le fait d'être gênés par les voitures ouvreuses lors de la spéciale de nuit. Après une courte nuit de repos, les concurrents rescapés repartaient pour la deuxième et dernière étape. Cette dernière se composée d'une spéciale de 25 Km à parcourir trois fois. Comme la veille, l'équipage de Petit-Cœur allait attaquer et ne rien laisser à la concurrence. Sous une chaleur caniculaire, au terme de 124,6 Km contre le chrono, la Porsche et son équipage regagnent la ville de Lure en grands vainqueurs. Gilles et Daniel font carton plein en remportant 7 épreuves spéciales sur 7. Cette course à une nouvelle fois démontrée la fiabilité de la Porsche, dont la mécanique venait d'être révisée, et de son équipage ainsi que de toute l'équipe qui l'entoure. Autrement, pour Gilles, le prochain rendez-vous sera le rallye de la Montagne Noire, du côté de Mazamet, troisième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte", Championnat dont il est deuxième au classement provisoire.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------
RALLYE DE L'EPINE MONT DU CHAT
Après sa victoire le week-end dernier au rallye Ain-Jura, Gilles et Sabine viennent de remporter une nouvelle victoire au rallye de l'Épine Mont du Chat.
Le pilote du PPR Sport était venu à cette épreuve dans le but de faire une séance d'essais et de valider des pneus Pirelli en vu du Championnat de France des Rallyes "Asphalte", dont ???? ?A.il est deuxième au classement provisoire. C'est donc samedi après-midi que le coup d'envoi de cette 18ème édition du rallye national de l'Épine Mont du Chat était donné. Dès le premier chrono, l'équipage de la Porsche pouvait juger du niveau très élevé de la concurrence. Comme à l'Ain - Jura, un mano à mano entre le pilote de Petit-Cœur et le pilote du Forez, Cyril Garcin sur R5 Turbo allait s'engager. Dans le premier chrono, c'est Cyril qui fait le meilleur temps trois secondes devant Gilles. Mais dans la seconde et dernière spéciale du jour les savoyards allaient attaquer et prendre la tête du rallye pour deux petites secondes. Pour la seconde étape, les concurrents avaient au menu deux boucles de trois spéciales à parcourir. Gilles et Sabine allaient surprendre tout le monde et réaliser le meilleur temps absolu. Ils relèguent Cyril Garcin à 5 secondes. Cyril part dans le chrono suivant à l'attaque et signe le temps scratch une seconde devant Gilles. Puis dans la dernière épreuve spéciale de cette première boucle c'est une nouvelle fois l'équipage de la Porsche qui prend l'avantage sur la R5 Turbo de Garcin. C'est sous un soleil radieux et une chaleur torride que les équipages repartent pour les trois ultimes spéciales. Mais coup de théâtre. Cyril abandonne et laisse le champ libre vers la victoire à Gilles et Sabine. Mais en rallye rien n'est acquis avant le podium final et Gilles en vieux briscard se méfie des assauts répétés d'un excellent Michel Giraldo, navigué par son épouse Marielle, sur Renault Maxi Megane. En effet, le vainqueur des rallyes du Pays de Faverges et du Beaufortain sent qu'il à une carte à jouer. Mais rien n'y fera, car son retard sur Gilles et trop important. Enfin, il faut noter que l'équipage a eu une petite frayeur. En effet à l'arrivée au Bourget du Lac, plaque tournante de l'épreuve, les commissaires leur ont signifié qu'il avait écopé d'une pénalisation pour départ anticipé. Heureusement, leur avance était telle que cela n'influe pas sur le cla???? ?A.ssement. Gilles et sabine signent donc une belle victoire. "C'est une belle victoire, car mes concurrents, Cyril tout d'abord puis Michel ensuite ne mon pas laissé de répit et ils m'ont obligé à attaquer jusqu'au dernier kilomètre." déclarait le pilote du PPR Sport à l'arrivée. Le bilan de ce rallye est donc plus que bon. Gilles a pu tester des pneus Pirelli qu'il va maintenant valider auprès du manufacturier italien. Il aura donc des enveloppes toutes neuves pour la suite du Championnat de France des Rallyes "asphalte". Autrement, le rallye du Limousin, troisième manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte" n'étant pas sur de se faire, Gilles ira sûrement dans l'Est pour le rallye de la Luronne.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ RALLYE AIN - JURA
Comme il y a vingt ans et comme l'année dernière, Gilles, navigué par Sabine Derrien, vient de remporter la vingt-septième édition du rallye national Ain - Jura, dont la plaque tournante était Oyonnax dans l'Ain.
Parti prudemment mais sur un bon rythme vendredi soir pour un prologue composé d'une spéciale de 14,30 km, l'équipage du PPR Sport signe le meilleur temps. Malgré tout Gilles déclare : "Sage, car il y avait beaucoup de graviers. Mais c'était bien pour un prologue". Samedi, pour la deuxième étape, la Porsche s'élançât donc en tête. Au menu de cette journée les concurrents avaient trois épreuves chronométrées à parcourir trois fois, soit un total de 111,75 km contre la montre. Un mano à mano allait s'engager entre les savoyards et l'équipage lyonnais composé de Cyril Garcin et Thierry Delphin sur Renault 5 Turbo. Ce somptueux duel allait tourner court puisque Cyril Garcin était contraint à l'???? ?A.abandon avant le sixième chrono. Gilles et Sabine allaient réaliser le sans faute, puisqu'ils réalisent les dix meilleurs temps sur dix possibles. C'est donc avec près de 2 minutes 44 d'avance sur leur suivant immédiat, l'équipage Nicolas Baron - Lionel Dupras sur Renault Maxi Megane, que l'équipage de Petit-Cœur rejoint le podium final de la cité des plastiques en grand vainqueur. Le troisième n'est autre que le pilote de Cluses, Jean-Pierre Bochatay associé à Aymeric Willot sur Renault Clio.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE VINS "MÂCON"
En terminant cinquième de cette vingtième édition du rallye des Vins "Mâcon", Gilles et Sabine ont une nouvelle fois réalisée une très belle performance.
En effet, après leur troisième place au rallye Cœur de France, l'équipage du PPR Sport vient une nouvelle fois de rivaliser avec les meilleures autos du moment : les WRC. Tous au long des trois jours de compétition, Gilles et Sabine ont attaqué tant et plus, ce qui leur a permis de s'emparer de la première place de Groupe F et de ne plus la quitter. Les excellents chronos de l'équipage de la Porsche leur a permis de rentrer au soir de la première étape à la troisième place au général. Samedi, pour la deuxième étape, l'équipage du PPR Sport allait se battre une nouvelle fois mais la concurrence était d'un niveau très relevé et il ne pouvait rien faire face aux voitures dite "modernes". Néanmoins, il regagne Mâcon en quatrième positon au classement général. Dimanche pour l'ultime étape, Gilles et Sabine allaient se battre face à la Peugeot 206 WRC de Didier Cormorèche pour le gain de la quatrième place. Avec des pneus au bout du rouleau, ils ne pouvaient pas rivaliser comme l'explique Gilles : « Je???? ?A. roule avec des gommes du siècle dernier. Je donne tout ce que je peux, mais je ne peux rien faire contre la 206 WRC. » Ils laissèrent la quatrième place s'échapper pour 28,5 secondes. A l'issue de ce rallye, Gilles peut-être satisfait comme il nous le confie : « On a fait ce qu’on a pu. Avec une groupe F, on ne peut pas espérer mieux. » Avec ses deux belles performances en deux rallyes, Gilles a engrangé des points précieux et il est maintenant deuxième au classement provisoire du Championnat de France des Rallyes "Asphalte".  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE COEUR DE FRANCE
Gilles et sa copilote Sabine Derrien ont pris part, les 5 et 6 avril, à la première manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte".
Le théâtre de cette première épreuve se déroulait sur les routes Tourangelles du rallye Cœur de France, dont la plaque tournante était la ville de Tours. Tout au long des deux jours de compétition, l'équipage du PPR Sport va réaliser des chronos de tous premiers ordres, s'offrant même un meilleur temps absolu dans l'ultime spéciale de la première étape, 8/10ème devant l'intouchable Benoît Rousselot (Subaru Impreza WRC). D'ailleurs, Gilles déclarait au cours de cette première journée de course : « RAS, je m’amuse, je me fais plaisir, je suis très content de moi du moins pour l’instant. » En effet, Gilles pouvait être content de lui, puisque du premier au dernier chrono, il s'est imposé en leader incontesté du groupe F. Au terme de cette 6ème édition du rallye Cœur de France - Région centre, Gilles et Sabine montent sur la troisième marche du podium, derrière l'ardéchois Jean-Marie Cuoq (Citroën Xsara Kit Car) et Benoît Rousselot leader???? ?A. et vainqueur de cette épreuve. Gilles peut être satisfait de sa performance. Il récompense ainsi toutes les personnes qui ont œuvré durant tout l'hiver au sein du PPR Sport pour que la Porsche soit au top pour ce début de saison. En effet, durant l'intersaison, Gilles et ses mécaniciens ont totalement démonté la belle allemande afin de lui apporter des évolutions. Ces évolutions portent surtout sur les liaisons au sol, notamment au niveau des amortisseurs. Les freins ont aussi été revus. Mais le plus gros travail s'est porté sur la caisse elle-même, la chasse au poids a été rude, mais payante. Le moteur lui aussi a été révisé et fiabilisé par le motoriste André Chipeaux. Pour Gilles, la prochaine manche du Championnat de France des Rallyes "Asphalte" se déroulera du coté du Mâconnais à l'occasion du rallye des Vins - Mâcon du 9 au 11 mai prochain. Quant à l'autre sociétaire du PPR Sport, Pierre-Alexandre Nantet, le fils aîné de Gilles, il devrait débuter la saison au rallye Lyon - Charbonnières - Rhône, première manche du Championnat de France des Rallyes "Super 1600" qui aura lieu du 11 au 13 avril. Pierrot sera engagé sur une Peugeot 206 XS dans le cadre du volant 206 WRC.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2004
FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES
Gilles et Daniel ont remporté ce week-end à Epernay (51) la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Après deux jours de course intense ils ont ramené, vingt ans après Daniel Girardon, ce titre en Savoie. C'est donc du côté de la Champagne que tout le gratin du rallye amateur s'était donné rendez-vous pour participer à cette grande fête. C'est donc avec une Citroën Saxo Super 1600, louée chez FW Sport, que Gilles et Marc ont pris le départ de la dix-neuvième édition du rallye des Bauges. Le pilote de Petit-Cœur n'en menait pas large au moment de s'élancer au départ du prologue. En effet, il est plutôt habitué à dompter les chevaux de la Porsche, plus que ceux de cette "petite" Saxo. Néanmoins, Gilles va vite prendre les marques de sa monture et au terme de cette première étape composée deux épreuves chronométrées, l'équipage du PPR Sport pointe à une prometteuse septième place au classement général. C'est donc du côté de Bourg en Bresse dans l'Ain que se déroulait la dixième édition du rallye du Suran. Sur des routes tantôt sèches, tantôt mouillées, Gilles et son copilote, Marc, n'ont pas fait dans la dentelle. Ils ont survolés l'épreuve organisée par l'ASA Bresse - Bugey de bout en bout. C'est du côté de Dieulefit, dans la Drôme Provençale, que le samedi toute l'équipe du PPR Sport avait rendez-vous pour les vérifications obligatoires. Dans l'après-midi, le départ de la première étape était donné. Au programme, les concurrents avaient un chrono à parcourir contre la montre. C'est donc du côté des Echelles que samedi matin toute l'équipe du PPR Sport avait rendez-vous pour les incontournables vérifications. C'est donc samedi matin que l'équipe savoyarde ralliait Thaon les Vosges pour passer la belle allemande aux diverses vérifications. C'est donc samedi après-midi que toute l'équipe du PPR Sport ralliait Belley (01), plaque tournante de cette épreuve, pour les vérifications administratives et techniques. C'est donc vendredi dans l'après-midi que toute l'équipe du PPR Sport ralliait la ville de Saint-Marcellin dans l'Isère. La célèbre cité du sud Grésivaudan accueillait pour la 16ème année son rallye national. A l'issue des vérifications d'usages qui avaient lieu durant tout l'après-midi, le départ de la première étape était donné le soir. Au programme, deux secteurs chronométrés étaient parcourir, soit un peu plus de 35 Kms contre la montre. Gilles et Corinne allaient d'entrée imposer leur rythme. Ils signent le meilleur temps dans le premier chrono, 11 secondes devant Michel Giraldo et sa Renault Maxi Mégane. Dans la deuxième spéciales, Giraldo attaque et remporte ce secteur chronométré 6 secondes devant l'équipage de la Porsche. C'est donc vendredi que toute l'équipe du PPR Sport a retrouvé Oyonnax. Après les vérifications d'usages qui avaient lieu dans l'après-midi, le départ était donné dans la soirée. En guise de prologue, les 72 équipages autorisés à prendre le départ devaient parcourir la célèbre spéciale "Chemin de la Guerre - Giron". L'équipage de la Porsche, fidèle à son habitude, partit le couteau entre les dents. Au terme des 22,15 Kms de ce chrono, Gilles et Daniel, avec une moyenne de 104 Km/h, laisse leur dauphin Ludovic GHERARDI sur Renault Clio Maxi à plus de 34 secondes. Le premier équipage, composé de Gilles Nantet et Daniel Burlet, sur la Porsche la plus célèbre des rallyes français. Le deuxième équipage était composé du duo Christophe Nantet - Pascal Lambersend sur Peugeot 206 XS. Pour ce jeune tandem, c'était la première épreuve qu'il disputait ensemble. C'est donc vendredi soir tard que les équipages étaient invités aux vérifications des documents et des voitures. Ces formalités étaient passées sans soucis. Samedi en fin de matinée que le départ était donné de Mâcon. Au programme de cette première journée de course les concurrents avaient deux boucles de trois spéciales à parcourir. Gilles et Daniel allaient attaquer d'entrée, mais ils allaient vite se heurter à la concurrence et en l'occurrence à la Peugeot 206 WRC de Christophe Vaison et à la Renault Clio Maxi d'Yves Pezzutti. L'équipage savoyard allait donc tout donner. Il ne pouvait rien faire face à la 206 WRC mais il réussir a contenir et a devancer la Clio. Gilles et Daniel allaient même se payer le luxe de signer un temps scratch. Au soir de la première étape, la Porsche et son équipage pointaient à la deuxième place au classement général. Dimanche, pour la deuxième et dernière étape, les équipages rescapés devaient parcourir deux boucles de trois spéciales. Gilles et Daniel s'efforçaient de garder le bon rythme tout au long de la journée. Ils creusèrent même l'écart sur leur poursuivant immédiat : Yves Pezzutti. A l'issue de ce 21ème rallye des Vins "Mâcon", Gilles et Daniel se classent deuxième au classement général. Ils remportent, pour 6ème fois cette saison, le Groupe F. Quand à Christophe et Pascal, ils ont fait une course sage. Ils terminent 77ème au général et 30ème du Volant Peugeot 206. Le but était d'apprendre et de rentrer l'auto. Pour "Kiki", après le rallye du Beaufortain - Sotrabas (ou il avait été contraint à l'abandon) c'était le deuxième rallye de sa jeune carrière. A l'occasion de ce rallye des Vins "Mâcon", le fils de Gilles découvrait pleins de choses. Tout d'abord, son navigateur. Pascal est un copilote très sympathique et surtout plein d'expérience. Autrement, Christophe roulait pour la première fois dans une formule de promotion. En effet, il va participer cette saison au Volant Peugeot 206 organisé par la marque du Lion. Le Volant Peugeot 206 alterne les courses sur asphalte et sur terre. C'est donc au prochain rallye "Terre du Diois" les 11, 12 et 13 juin que nous retrouverons Christophe. Quand à Gilles se sera du 18 au 20 juin à l'occasion du rallye Ain-Jura. RALLYE DE L'EPINE MONT DU CHAT
Gilles et Marc ont participés les 22 et 23 mai dernier au rallye national de l'Epine Mont du Chat.
Dès, le prologue, composé de deux spéciales et disputé dans des conditions météos peu clémentes, l'équipage de la Porsche allait comme son habitude prendre la tête du rallye. Samedi soir le pilote de Petit-Cœur pouvait être satisfait puisqu'il avait une avance de 11"40 sur son dauphin : Michel Giraldo (Maxi Mégane). Les 24 et 25 avril, Gilles NANTET et Marc VIAND ont participés au rallye des Monts du Lyonnais.
Une fois de plus depuis le début de la saison, l'équipage de la Porsche a été impérial. Les savoyards ont pris la tête de la course dès le prologue du samedi et ne l'ont plus quittés jusqu'à l'arrivée, dimanche. Et ce même handicapés par de petits soucis mécaniques (injecteurs) et pneumatiques. En effet les gommes avaient du mal à chauffer. Ces petits problèmes ont empêchés l'équipage du PPR Sport de battre les records des spéciales détenu par Cyrille Garcin depuis 2003. "Je suis super content de gagné ici, les spéciales sont belles, rapides, mais un peu trop courtes à mon goût..." pouvait déclarer Gilles à l'issue de cette 22ème édition du rallye des Monts du Lyonnais. Une fois de plus il engrange le plein de points en vue de la qualification pour la finale de la Coupe de France des Rallyes. A noter que le dauphin de Gilles et Marc est Yves Pezzutti (Clio Maxi) à 21 secondes. Pour compléter le podium, le troisième est le mauriennais Pascal Damevin (Maxi Mégane). Pour la PPR Sport la saison est belle et bien lancée puisque l'équipe de Petit-Cœur sera de nouveau sur la brèche dans deux semaines à l'occasion du rallye du Beaufortain - Sotrabas qui aura lieu les 8 et 9 mai prochain du côté de Beaufort. Là, se ne sera pas un mais deux équipages du PPR Sport qui rouleront. Le premier sera évidemment Gilles et Marc avec la Porsche, le deuxième sera Christophe NANTET, associé à Séverine CHAMIOT-MAITRAL sur Peugeot 206 Xs. Pour " Kiki " se sera le tout premier rallye de sa jeune carrière qui, nous l'espérons, sera aussi belle que celle de son pilote de père.  -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RALLYE DU PAYS DU GIER Gilles NANTET et Daniel BURLET ont participés au rallye national du Pays du Gier. Pour cette quinzième édition, l’équipage savoyard avait la ferme intention de concrétiser son bon début de saison. En effet, avec deux victoires en deux rallyes, les hommes du PPR Sport étaient donnés favoris pour ce sympathique rallye couru autour de la ville de Saint-Chamond dans la Loire.
C’est donc samedi matin que les hostilités commencèrent. La Porsche, flanquée du N°1 sur les portières, s’élançait à l’assaut du premier chrono. Long de 11,65 Km la spéciale de Valfleury était la plus courte du rallye. En faisant le troisième temps derrière David Salanon (Mégane Maxi) et Frédéric Romeyer (Impreza WRC), l’équipage de la Porsche réalisait qu’il faudrait vraiment se battre pour rester au contact. C’est ce que firent tout au long de la journée Gilles et Daniel. Il réaliseront même trois temps scratches dans les troisième, cinquième et sixième chronos. Tant et si bien qu’après six spéciales disputées, Gilles et Daniel se retrouvent deuxième du rallye à 9/10e de David Salanon, fragile leader. Malheureusement lors du troisième tour et malgré un excellent septième chrono, l’équipage de la Porsche allait perdre tout espoir de victoire. Dans l’avant dernière épreuve chronométrée, la belle allemande allait être victime d’une crevaison. En perdant plus de trois minutes, Gilles et Daniel « sauvent » les meubles et rentrent à Saint-Chamond à la troisième places du classement général. Evidement, c’est un peu amer qu’ils terminent ce rallye sachant que la victoire était à portée de capot. Après la déception Gilles c’est vite reprit puisque cette troisième place rapporte le maximum de points pour la qualification à la finale. A présent, toute l’équipe du PPR Sport va s’accorder une petite pause d’un mois, ce qui va lui permettre de réviser la Porsche. Pour Gilles, le prochain rendez-vous sera le rallye du Beaufortain qui aura lieu le 8 et 9 mai à Beaufort en Savoie. Là, Gilles sera dans son jardin puisqu’il connaît bien le terrain. En effet, il a déjà emprunté les routes du Beaufortain à l’occasion du rallye du Mont-Blanc.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------ RALLYE DE LA CAILLETTE Gilles Nantet, navigué par Marc Viand, a confirmé sa bonne forme pour ce début de saison. En effet, l’équipage du PPR Sport vient de remporter sa deuxième victoire en deux semaines. Après un succès incontesté aurallye des Vignes de Régnié, Gilles et Marc ont remporté une superbe victoire lors du rallye national de la Caillette. Cette épreuve comptant pour la Coupe de France deuxième division se courrait du côté de Chabeuil dans la Drôme. Parti comme un boulet de canon lors du prologue samedi soir, dans des conditions météos difficiles (neige) l’équipage de la Porsche n’a laissé aucunes chances à ses adversaires. Ils enfoncèrent même le clou dimanche. La saison étant partie sur des chapeaux de roues, Gilles et toute la sympathique équipe du PPR Sport seront de nouveau sur la brèche dès le week-end prochain pour le rallye du Pays du Gier qui se courra du côté de Saint-Chamond dans la Loire. VIGNES DE REGNIE
Une nouvelle saison a commencé pour le PPR Sport. Cette nouvelle campagne sera particulière à deux titres. Le premier, c’est la venue dans l’équipe de Marc VIAND. « Marco » officiera comme copilote en alternance avec Daniel BURLET. Cela dépendra de la disponibilité professionnelle de l’un et de l’autre. Rappelons tout de même que Marc a navigué de nombreuses années un certain Daniel GIRARDON et qu’il a copiloté la saison dernière Cyrille GARCIN. Le second, car se sera la dernière saison pour la Porsche. En effet les instances fédérales ont décidées d’interdire les voitures du Groupe F en 2005. C’est au rallye des Vignes de Régnié (Rhône) qui s'est déroulé les 20 et 21 mars dernier que toute l’équipe du PPR Sport a fait sa rentrée. Après ce galop d'essais, la saison débutera réellement pour l'équipage du PPR Sport dès la semaine prochaine à l’occasion du rallye national de la Caillette, du côté de Chabeuil dans la Drôme.
Rallye MONT-BLANC MORZINE
Après sa victoire au rallye de la Chartreuse il y a quinze jours, Gilles NANTET faisait sa rentrée pour la deuxième partie du Championnat de France des Rallyes " Asphalte ". C'est donc volant de la BMW 318 Compact et navigué par Daniel BURLET que le pilote de Petit Cœur prenait part au rallye Mont-Blanc Morzine.
Rallye de CHARTREUSE
Après un début de saison en demi teinte, Gilles NANTET, navigué par Benjamin PERRIN, a pris part au rallye de Chartreuse avec la BMW 318 Compact. Après un début de saison en demi teinte, Gilles est prêt pour aborder la deuxième partie de la saison.
Rallye ALSACE - VOSGES
Après avoir ouvert, avec la désormais mythique Porsche, le rallye du Beaufortain - Sotrabas le 8 mai, Gilles et toute l'équipe du PPR Sport ont mis le cap à l'est pour participer, avec la BMW 318 Compact, au rallye Alsace - Vosges, deuxième manche du Championnat de France des Rallyes " Asphalte ".
Rallye LYON CHARBONNIERES
Après un début de saison destiné à la mise au point de sa nouvelle monture : une BMW 318 Compact Groupe F2000, Gilles NANTET, navigué par Daniel BURLET a réellement débuté sa saison ce week-end. En effet, l'équipage du PPR Sport a participé au rallye Lyon Charbonnières Rhône, première manche du Championnat de France des Rallyes.
RALLYE DU VAR
Gilles NANTET est contraint de déclarer forfait pour le rallye du Var, dernière manche du Championnat de France des rallyes " Asphalte " de la saison.
RALLYE DE LA NOIX DE GRENOBLE
Gilles NANTET et Benjamin PERRIN ont pris part le week-end dernier à la 1ère édition du Rallye de la Noix de Grenoble dont la plaque tournante était la ville de Chatte, au cœur du Grésivaudan. Lors de la seconde boucle, notre trio va attaquer sans relâche. Pierrat signe deux meilleurs temps. L'équipage de la BMW, quant à lui, n'en réalise qu'un.
FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES
C'est donc à Nantes, que tout le gratin du rallye national s'était donné rendez-vous pour l'événement qui clôt la saison : la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Mais dès le deuxième chrono, c'était au tour de l'équipage de la Porsche de signer le meilleur temps! Il n'était pourtant pas complètement satisfait de sa prestation, comme l'expliquait Gilles au Pont Stop : " J'ai encore du mal sur les freinages, à cause de l'ABS... ". Les fortes pluies qui s'étaient abattues sur la région en tout début d'après-midi changèrent la donne. Elles avaient eu pour effet de nettoyer un peu les routes : les équipages évoluaient maintenant sur une route moins sale, mais trempées. Le rallye des Bauges manquait au palmarès de Gilles NANTET. Depuis ce week-end c'est chose faite. Gilles voulait se mettre dans les conditions de la finale et rouler sans se mettre trop de pression et en pensant qu'a sa course, sans se soucier des autres concurrents. En terminant 6ème du rallye Mont Blanc Morzine, Gilles NANTET et Benjamin PERRIN ont réalisé une excellente performance au volant de la PORSCHE GT3 du Team ORECA. C'est donc samedi matin de bonne heure qu'était donné le départ de cette 58ème édition du rallye Mont Blanc Morzine. Au programme de cette première étape, 286.41 km à parcourir dont 97.08 km chronométrés répartis sur 7 spéciales. En remportant, avec la PORSCHE GT3 du team ORECA, la troisième édition du rallye de Chambost Longessaigne, Gilles NANTET et René BELLEVILLE ont pris une sérieuse option en vue de la qualification pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes. D'entrée, Gilles et René attaquent. Ils avalent les 10,1 km de la première spéciale " La Côte-St Clément " en 5mn 20s 7/10. Ils relèguent le deuxième, l'équipage Thierry et Noémie LAGARRIGUE sur BMW 318 Compact, à plus de 9 secondes. Les troisièmes, Sébastien BERNOLLIN et Damien DENIZOT sur Peugeot 106 S16 pointent avec un passif de 20s sur l'équipage de la Porsche.
RALLYE DE BOURGOGNE CÔTE CHALONNAISE
Après sa victoire il y a quinze jours au rallye du Pays Rochois, Gilles NANTET retrouvait la PORSCHE du Team ORECA pour participer au rallye international de Bourgogne - Côte Chalonnaise. C'est donc vendredi après-midi que l'équipage du PPR Sport, composé de Gilles Nantet et Corinne Murcia retrouvait, du côté de Chalon sur Saône, la sympathique équipe ORECA pour faire passer aux vérifications d'usages la PORSCHE. Après une nuit en parc fermé, le départ de la 17ème édition du rallye international de Bourgogne - Côte Chalonnaise était donné en fin de matinée pour une boucle de trois chronos. De retour à Chalon, Gilles et Corinne sont troisième au classement général à19 secondes de Vaison, leader de ce rallye. Le second est Grohens. Après une nuit de repos, les 95 équipages restant en lice repartaient sur les routes bourguignonnes. Au programme deux boucles de trois spéciales. De retour au parc d'assistance de Buxy, Gilles se plaignait de sa suspension avant. Après un ajustement de réglage par les mécaniciens du Team ORECA, tout rentrait dans l'ordre et l'équipage du PPR Sport pouvait repartir pour les trois derniers chronos. De retour à Chalon sur Saône, c'est donc Jean-Paul GROHENS qui remporte ce rallye international de Bourgogne - Côte Chalonnaise. L'équipage de la PORSCHE du Team ORECA peut être satisfait de sa performance. En effet, dans le cadre de la qualification à la Finale de la Coupe de France des Rallyes, ils marquent le maximum de points.
RALLYE DU PAYS ROCHOIS
En remportant le rallye national du Pays Rochois, Gilles NANTET et René BELLEVILLE viennent d'ouvrir un nouveau chapitre dans le grand livre de l'histoire du rallye. C'est donc jeudi soir, après une séance d'essais, organisée sur les hauteurs du Bourget du Lac, que l'équipage du PPR Sport et la sympathique équipe dépêchée pour le rallye par ORECA ralliait La Roche sur Foron. Samedi matin, les 128 concurrents étaient prêts à partir à l'assaut des 8 spéciales de la journée. Au premier parc d'assistance, Gilles et René étaient satisfaits, malgré une difficile adaptation à l'ABS toujours branché sur la voiture, puisqu'ils pointaient en deuxième position au général à 6 secondes du leader, Christian Crozet. Lors du deuxième passage dans les deux spéciales du matin, l'équipage de la belle allemande réitère ses performances. Il s'octroie le meilleur temps dans la spéciale des Bornes et signe le deuxième temps dans le Salève. Après un parc de regroupement de trois heures, le rallye repart avec deux nouvelles spéciales à faire deux fois. Dans le premier chrono, Thorens long de 15,57 KM, Gilles et René vont attaquer pour essayer de creuser un écart. Ils y réussissent puisqu'ils signent le scratch. Gal est deuxième à 8 secondes et Crozet est troisième à 9 secondes de Gilles. Dans la dernière boucle, à la nuit tombante, l'équipage du PPR Sport signe de nouveau le temps scratch dans Thorens. Il pointe avec une avance de 7 secondes sur Gal et de 12 secondes sur Crozet. Le rallye ayant pris trop de retard, l'ultime spéciale est annulée. Les positions restent figées. Gilles et René inscrivent donc leurs noms au sommet du palmarès de cette 16ème édition du rallye du Pays Rochois. Pour la petite histoire, Gilles avait rencontré il y a quelques temps Hugues de Chaunac, Président de la société ORECA. Monsieur de Chaunac proposa à Gilles de courir avec la GT3 et de faire la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Gilles n'hésita pas une seule seconde et le projet prit forme pour aboutir ce week-end. Le pilote du PPR Sport fera encore deux courses avec la Porsche (3 résultats devant être validés pour participer à la finale avec cette auto) puis il participera à la finale à Nantes.
RALLYE DE L'EPINE MONT DU CHAT
Le week-end dernier a eu lieu la 21ème édition du rallye national de l'Epine Mont du Chat. C'est donc la ville de la Motte Servolex, à côté de Chambéry qui servait de plaque tournante au rallye. D'entrée Gilles et Corinne allaient attaquer. Ils réalisent de bons chronos mais c'est les Haut Savoyards Michelle et Marielle GIRALDO sur la Renault Clio Super 1600 qui réalisent les meilleurs temps. L'équipage de la BM pointe à l'issue de la première étape à la seconde place au général avec un passif de 10 secondes sur la Clio. Pierre-Alexandre et Elodie, ainsi qu'Alain et Claudia étaient contraints à l'abandon lors de la première spéciale. Dimanche matin, la météo se montrait plus clémente, mais les routes restaient encore bien humides. Gilles et Corinne s'élançaient dans le premier chrono de la journée, le célèbre Col de l'Epine long de 14,20 Km. Malheureusement, dans un excès d'optimisme Gilles part à la faute. La BM heurte un rocher. Le train arrière étant trop endommagé, Gilles et Corinne sont contraints d'abandonner. Le seul équipage encore en course à porter les couleurs du PPR Sport est donc Christian ROULET, navigué pour l'occasion par la championne de ski Mélanie SUCHET. Gilles participera au rallye Ain-Jura les 9,10 et 11 juin prochain du côté d'Oyonnax (01).
RALLYE DU BEAUFORTAIN - SOTRABAS
Gilles NANTET, navigué une fois n'est pas coutume, par René BELLEVILLE a pris part au volant de sa BMW 318 Compact au 4ème rallye du Beaufortain - Sotrabas. Gilles NANTET et Corinne MURCIA ont pris part le week-end dernier au rallye du Pays de Faverges (74). Gilles Nantet et toute l'équipe du PPR Sport ont débuté une nouvelle saison avec pour ambition de marquer un maximum de points en vue d'être qualifiés pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Cette finale aura lieu cette année du côté de Nantes.
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